Reddingsboot Phs-r550 (2025) In vendita

Cancelli laterali apribili / portellone laterale ribaltabile

1. pavimento e ponte superiore in lamiera ondulata
2. Autodrenaggio dell'acqua dalla coperta
3. panca di prua in lamiera ondulata
4. panca posteriore aperta
5. parapetto di protezione (rialzato nella zona di prua)
6. console di comando di poppa - console di governo, composta da:
- binario della console,
- vetro della console in plastica,
- volante,
- timoniera,
- timone,
- pannello di controllo elettrico
- passacavi in plastica per cavi e fili
- serbatoio della console chiuso con valvola in alluminio scanalata
7. 4 bitte d'ormeggio saldate - alluminio
8. ripiani fuori bordo arrotondati
9. 8 portacanne in alluminio, nella parte posteriore dell'imbarcazione
10. luci di navigazione (luce superiore bianca, luce urbana verde
luce laterale rossa)
11. Pompa di sentina (automatica)
12. Serbatoio del carburante fisso con capacità di 70 l
12. Verniciatura esterna delle fiancate (monocolore, RAL 7016 Anthrazitgrau)
13. Finitura della barca (ala, profilo in gomma di tipo C per proteggere il bordo della coperta)
14. Installazione elettrica (collegamento delle connessioni elettriche al pannello di controllo*) 15. Piastra di poppa grande
16. occhiello di prua
17. Supporto in alluminio per sensore sonar di poppa 18,.Supporto in alluminio per anodo
19,.Anodo

Salvataggio I.S.M.A.
(SISTEMA INTELIGENTE DI AMMINISTRAZIONE MULTIPOINT)
Sistema di gestione intelligente a più livelli.
"Sistema di gestione di un natante, in particolare di un catamarano".

L'oggetto dell'invenzione è un sistema integrato e intelligente per la gestione del funzionamento di un'imbarcazione, in particolare di un catamarano, compresa l'auto-ottimizzazione dei parametri operativi dell'imbarcazione in settori quali l'utilizzo di energia elettrica e calore, la selezione della velocità e del tempo per percorrere una rotta prestabilita, la stabilizzazione del ponte e la manutenzione dell'indicatore, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, dalle condizioni dell'acqua e dal numero di passeggeri, compresi i disabili in sedia a rotelle.
Il sistema utilizzerà internet, consentendo un funzionamento indipendente. Tuttavia, per motivi di sicurezza, ci saranno tre livelli di verifica delle decisioni prese dal sistema e una serie di protezioni con la possibilità di passare al controllo manuale. Con queste soluzioni, il sistema prenderà decisioni sempre più accurate nel tempo.
ISMA Rescue, che può essere gestito da qualsiasi parte del mondo utilizzando un tablet o un telefono multimediale tramite una connessione internet completamente criptata. È inoltre possibile visualizzare sul proprio telefono i video e l'audio delle 8 telecamere IP installate sulla nave, dove è possibile impostare avvisi quando viene rilevato un movimento in aree specificate dall'utente. È inoltre possibile localizzare la nave tramite GPS.