Nel competitivo mercato dei catamarani di lusso, poche aziende offrono piattaforme ad alte prestazioni. Oggi, Trimarine, rinomata per i suoi risultati di qualità, entra in questa nicchia con un catamarano di 70 piedi, il GP70. Questo cantiere, con sede lungo il fiume Tago di fronte a Lisbona, è noto per la produzione di yacht da regata di alta gamma, che combinano eleganza e prestazioni grazie alla loro costruzione in carbonio. Qui sono stati costruiti motoscafi di lusso per l'azienda Hermès. Il GP70 è lungo 21,00 m ed è stato progettato dal rinomato studio francese di architettura navale VPLP. Costruito all'80% in sandwich di carbonio epossidico, lo stesso materiale utilizzato per gli yacht da regata, deve caratterizzarsi per la sua leggerezza, le prestazioni, l'eleganza e la capacità di navigare silenziosamente su distanze considerevoli con un equipaggio ridotto. Le priorità dell'armatore erano la semplicità di funzionamento, la robustezza e l'affidabilità, la silenziosità a bordo e... autonomia o "lunghissimo raggio".
Questo catamarano da crociera offre un comfort superiore, un'autonomia senza pari per questo tipo di imbarcazione grazie a un minimo utilizzo di energia fossile per il suo funzionamento, (energie rinnovabili + razionalizzazione delle grandi utenze) e serbatoi di carburante voluminosi. Naturalmente, questo gli consente di produrre la sua acqua potabile per una navigazione prolungata senza rifornimento. L'interno del primo esemplare di questa piccola serie high-tech è costituito da uno scafo armatoriale con cabina doppia ed eventualmente due cuccette aggiuntive, 2 cabine ospiti doppie e 1 cabina equipaggio nell'altro scafo, il tutto progettato per offrire comfort, sicurezza e autonomia. Gli architetti hanno creato un catamarano con spazi abitativi lussuosi senza comprometterne le prestazioni. La barca a vela, che pesa 17,5 tonnellate, è leggera, e gli scafi progettati in un bacino digitale consentono velocità molto elevate per una nave da crociera. Il suo lancio quest'estate ha mantenuto tutte le sue promesse, e CATCH ME si posiziona ora come uno sfidante diretto e rilevante al suo concorrente che sembra ancora monopolizzare il mercato di questo stile di catamarano molto veloce e high-tech.