Fairline Corniche 31 (1988) In vendita

La Fairline Corniche fu uno dei modelli di maggior successo di Fairline, rinomata per l'eccellente maneggevolezza, la navigabilità e l'ampio alloggio. "Shazam" è la versione ristorante molto ricercata, che offre due cuccette doppie, due singole e una pratica struttura in cucina a cucina. Alimentata da due Volvo diesel da 200 CV con motore a due eliche, offre prestazioni impressionanti, economia e manovrabilità. Apprezzata dallo stesso proprietario per 28 anni, rappresenta un'opportunità ideale per entrare nel mondo delle crociere su flybridge.

La Fairline Corniche fu uno dei progetti di maggior successo di Fairline, con alcune fonti che suggeriscono che oltre 500 unità abbiano lasciato la linea di produzione. È facile capire il perché, dato che offrono ancora un'ottima maneggevolezza, navigazione e prestazioni, oltre a molte sistemazioni per la loro dimensione. Questa è una delle configurazioni più popolari, essendo la versione "dinette" con due cuccette doppie e due singole, oltre a una cucina ben progettata. È alimentata da una coppia di diesel Volvo da 200 CV con motori a doppia elica che offrono prestazioni ed economia migliori rispetto alle versioni a trasmissione ad albero, oltre a una migliore manovrabilità a basse velocità. "Shazam" è amata dallo stesso proprietario da oltre 28 anni, che ha deciso a malincuore di separarsi di lei a favore di una Fairline più nuova e più grande. Forse non è ancora al primo soffio della giovinezza, ma ha ancora molto da offrire a chi vuole salire sul suo primo flybridge cruiser.

Costruzione
Costruita da Fairline Boats di Oundle nel 1988 su progetto di Bernard Olesinski
Ponte scafo in GRP e sovrastruttura
Scafo a V profonda
Trim tabs
Piattaforma per il bagno
Ponte ammortizzato effetto teak verso la cabina di pilotaggio posteriore

Lunghezza complessiva (LOA): 33 piedi 9 pollici
Lunghezza dello scafo circa 31 piedi
Larghezza 11 piedi 7 pollici – 11 piedi 9 pollici
Pescaggio 3 piedi 2 pollici / 0,97 m
Calcaggio d'aria circa 10 piedi 3 pollici
Spostamento di circa 5.700kg

Macchinari ed elettricità
2 x Volvo Penta AD41 sei cilindri e 200 CV turbo-diesel
Motori di uscita a doppia elica
Motori effettuati in revisione annuale e prevista per luglio 2026
Servizi in uscita annualmente e con scadenza per luglio 2026
Nuovi propellenti recenti
Elettrica
3 batterie da 12V
Caricato da alternatori motore e alimentazione a terra da 240v
Honda, generatore inverter EU10i

Alloggi
Sei persone in due doppie cabine e due singole
La disposizione consiste in una cabina anteriore a prua con una cambusa e una sala da pranzo a centro nave e uno scompartimento di testa ai piedi delle scale di passaggio

Riscaldamento abitacolo diesel Eberspacher Airtronic - nuovo 2024
Sistema di acqua calda riscaldato da alimentazione a terra e calorificatore del motore
Tappeti color crema ovunque con sopratappeti blu
Tappezzeria blu attraente
Cabina anteriore con una piccola cuccetta doppia e una singola
La tazza da tavola sul ponte inferiore si trasforma in grande doppia
TV
Cambusa con lavandino in acciaio inox
Fornello a gas e forno
Spazio di stoccaggio ampio
Scompartimento testa con WC marino e lavandino con soffione doccia
WC è stata recentemente servita
Posto di timone con comandi motore e apparecchiature di navigazione
Area superiore del salone con area a L intorno al tavolo che si trasforma in doppia cuccetta
Ormeggio a divano singolo a sinistra
Grande lazarette di deposito sotto il pavimento del saloon
Abitacolo posteriore con sedili a panca - recentemente rivestita
Scala per il ponte di volo con postazione di timone e posti a sedere - recentemente rivestita

Apparecchiature di navigazione
Sonda a profondità aquila/fishfinder
Radio VHF acquamarina
Sonda di eco dei marinai
Visualizzazione della velocità sommatoria
Indicatore di posizione del timone
JVC CD/radio

Equipaggiamento di coperta
Nuove coperture del cockpit blu - 2025
Grino elettrico
Ancora e catena