Saga Boats (no Saga 310 (2007) In vendita

Semi-piallatrice con Volvo Penta D4 225 costruita nel 2007 Trasmissione ad albero per barche d'acqua dolce

In vendita è una Saga 310 ben mantenuta costruita nel 2007. Secondo il proprietario, la barca veniva navigata esclusivamente in acque dolci sul Reno e sul Lago di Costanza ed era regolarmente curata da aziende specializzate. Il semialiante scandinavo combina una posizione di guida protetta con quattro cucche, ampie attrezzature a bordo e un motore diesel Volvo Penta economico con trasmissione ad albero classico.

Luogo: Leimersheim am Rhein, Germania
Tipo di barca: semi-planante, hardtop, barca cabina e yacht a motore
Numero di persone ammesse: 12 persone

Dati tecnici
• Marca e modello: Saga 310
• Anno di costruzione: 2007
• Lunghezza: circa 9,43 m
• Larghezza: circa 3,25 m
• Pescaggio: massimo circa 1,05 m
• Altezza del ponte libero: circa 3,50 m
• Marcatura CE: Categoria C per le acque costiere
• Serbatoio carburante: circa 420 l
• Serbatoio di acqua dolce: circa 220 l
• Serbatoio di contenimento: circa 100 l

Motore e caratteristiche di marcia
La Saga 310 è alimentata da un motore diesel Volvo Penta D4-225 da 225 CV. La potenza viene trasmessa tramite trasmissione ad albero con azionamento diretto. Il contatore delle ore di esercizio indica circa 1.000 ore.
• Un Volvo Penta D4-225 diesel interno
• Potenza motore: 225 hp
• Orari di apertura: circa 1.000
• Trasmissione ad albero con trasmissione diretta
• Trim tab elettrici
• Propulsore di prua e di poppa
• Sistema lava parabrezza
Secondo il proprietario, la barca raggiunge circa 26 km/h attraverso l'acqua a circa 2.800 giri e un raggio calcolato di circa 334 km. A circa 1.000 giri sono specificati circa 10 km/h e un'autonomia significativamente maggiore di circa 1.200 km. I valori effettivi dipendono da carico, corrente, condizioni meteorologiche, condizioni dello scafo e stile di guida.

Interni e posti per dormire
L'interno è progettato per viaggi confortevoli nei fine settimana e nelle vacanze. Quattro cuccette sono distribuite sulla cabina di prua, la cabina sotto il pavimento e l'area dei posti a sedere convertibile. Un sistema di riscaldamento ad aria calda diesel supporta l'uso durante il periodo di transizione.
• Sistema di acqua pressurizzata e sistema di acqua calda
• Botello di ponte e buone opzioni di ventilazione

Dispensa e area igienica
La cambusa fornisce l'attrezzatura essenziale per soggiorni più lunghi a bordo. L'area sanitaria separata dispone di un bagno elettrico, serbatoio di contenimento, lavandino e docce interne e a poppa.
• Fornello a gas a tre fuochi e forno
• Frigorifero a 12 volt con compartimento congelatore
• Frigorifero aggiuntivo
• Utensili per lavandini e dispensa
• Toilette elettriche e serbatoio di contenimento
• Doccia interna e doccia a poppa
• Acqua calda e fredda

Navigazione e posizione di guida
• Cartoplotter con GPS
• Pilota automatico
• Sonda di profondità e manometro di profondità
• Tachimetro e bussola
• Sistema radio VHF
• Indicatore di posizione del timone
• Illuminazione di posizione
• Contagiri, misuratore delle ore e strumenti per carburante, tensione, temperatura dell'olio, acqua dolce e acqua sporca
• Tergicristalli

Impianti elettrici a bordo e alimentazione energetica
Per soste più lunghe senza alimentazione a terra, è disponibile una cella a combustibile EFOY-150 con serbatoio da 10 litri. Il sistema è integrato da alimentazione a terra, caricabatterie e un inverter per consumatori da 230 volt.
• Cella a combustibile EFOY 150 con serbatoio da 10 litri
• Collegamento di alimentazione a terra a 230 volt
• Caricabatterie e caricabatterie automatico
• Inverter da 12 a 230 volt
• Connessioni a 12 volt

Equipaggiamento di copertura ed esterno
• Pavimento in teak nella cabina di pilotaggio
• Nuova copertura Flexiteek sulla piattaforma del nuoto
• Piattaforma per il bagno integrata con scala da nuoto
• Porta a sparo verso la piattaforma da bagno