Etap 28i (1991) In vendita

Etap 28i del 1991, una brillante fusione di ingegneria belga intelligente, sicurezza comprovata e prestazioni di navigazione vivaci. Progettata da Harlé e Mortain, questa cruiser si distingue subito grazie alla caratteristica costruzione in schiuma doppia scafo inaffondabile di Etap—dando a te e alla tua famiglia totale fiducia in mare. Alimentata dal motore diesel Volvo Penta 2002 da 18 CV e con un piano velico versatile con flessibilità a basso pescaggio, sotto coperta, la configurazione intelligente massimizza ogni piede cubo, offrendo grande comfort per le sue dimensioni. Che tu stia per affrontare il tuo primo vero cruiser o cerchi uno yacht da tasca costiero sicuro e facile da maneggiare, questo Etap 28i è la scelta ideale: è in condizioni splendide e pronto a salpare.

Disponibile per la visione ora, chiamate il 01305 818541

MECCANICO
Motore: Volvo Penta 2002, (ultima manutenzione marzo 2026) Potenza: 18 hp (13 kW) diesel interno
Propulsione: Volvo Penta Saildrive (ultima manutenzione marzo 2026) con elica pieghevole a 2 pale
Sistema di raffreddamento: Raffreddamento indiretto ad acqua grezza
Sterzo: sistema di sterzo a timone con timone a vanga

SERBATOI
Capacità carburante: 50 litri (serbatoio in acciaio inox)
Capacità acqua dolce: 80 litri (serbatoio in polietilene)

ELETTRICI Tensione del stemma: sistema domestico 12V DC
Circuito di alimentazione a terra 220V/230V AC
Batterie: 1 x 12V batteria per avviamento motore + 2 batterie di servizio
Ricarica batteria: caricabatteria e alternatore motore
Pannello interruttori: Pannello di controllo originale Etap 12V con fusibile presso la stazione di navigazione

SARTIO E VELE Tipo di rigo: vela frazionata 7/8
Longari: albero e boma in alluminio a gradini di ponte Seldén con singoli espansori a freccia
Kicker per aste in alluminio Seldon
Palo telescopico baffio
Squadre in piedi: 1x19 filo metallico (sostituito nel 2024)
Randa Crusader con slab reefing con lazy jacks con 2 ledgeing line di coda di ritorno al cockpit
Foc Crusader - 120%
Cruzata Foc - 140%
Spinnaker asimmetrico con soffocatore
Sistema di ricostruzione della vela di prua

NAVIGAZIONE Pass: bussola Plastimo montata sulla paratia
Profondità/Vento/GPS del clipper in cabina di abitacolo
Pilota automatico: pilota del timone in cabina di pilotaggio
Radio VHF: DSC/VHF marine standard Horizon Quest-X GX1500E
GPS: Garmin GPS 152 / Carta GPS Standard Horizon GP180i
Ricevitore AIS

PONTE Pollici: 2 verricelli primari Lewmar e 2 verricelli Lewmar per drizza/ponte sul tetto della carrozzeria
Hardware del ponte: sistema traveller della scotta maggiore Lewmar, cingoli Genoa con carrozze regolabili e organizzatori di ponte che trascinano le linee posteriori verso la cabina di pilotaggio
Ancoragga: Rullo di prua con ancora Delta, catena e curvatura alloggiate nel blocco dell'ancora anteriore auto-drenante. Seconda ancora e curvatura nel vano di poppa. Ancora CQR aggiuntiva di riserva
Pulpito e Pushpit: Pulpito di prua in acciaio inox, pushpit di poppa, montanti e doppi fili di guardia
Salita: Scala da nuotare pieghevole in acciaio inox montata sul divisore.

Per negoziazione separata
Dinghy con motore fuoribordo Mercury 2 tempi a 2 CV

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA Uoyancy: Marchio Etap costruzione a schiuma a iniezione in GRP a doppio scafo che offre un'assoluta e positiva inaffondabilità
Pompe di sentina: 1 x pompa di sentina manuale azionata dalla cabina di pilotaggio
Sicurezza antincendio: 3 estintori portatili a polvere secca e 1 coperta antincendio
Sterzata d'emergenza: punto di attacco d'emergenza del timone direttamente al calcio del timone.
Grazie alla caratteristica costruzione a doppia scocca di Etap con schiuma poliuretanica a celle chiuse, l'interno beneficia di un'eccellente isolamento termico e acustico. La condensa è minima rispetto alle tipiche barche monostrano di quell'epoca.
ALLOCAZIONE
Saloon principale
Prua a pianta aperta: La cuccetta a V anteriore