Nordhavn 57 (2001) In vendita

Con un'impressionante autonomia di oltre 3.000 miglia nautiche e uno scafo ottimizzato attraverso test approfonditi, offre viaggi sicuri, stabili ed efficienti su lunghe distanze.

Martha è unica in quanto è l'unica Nordhavn 57 con quattro cabine doppie, offrendo un conforto generoso per fino a otto ospiti. Porta il numero di scafo 18 e dal 2004 ha avuto solo due proprietari con una storia completamente documentata. A bordo, puoi aspettarti lavori di alta qualità, design senza tempo e spazi abitativi che combinano funzionalità con un'atmosfera calda e accogliente.

Il Nordhavn 57 è noto per la sua costruzione robusta e le caratteristiche affidabili per il lungo raggio, rendendolo ideale per le crociere moderne a lungo raggio. Martha è uno yacht per chi cerca la libertà di viaggiare lontano – confortevole, sicuro e elegante.

Altre foto seguiranno a breve.

ELENCO EQUIPAGGIAMENTO

MOTORE & TRASMISSIONE
Motore principale:
Motore principale, 1 x Lugger L-16125A.4, 12,6 l 6 cilindri
Potenza: 1 x 325 hp
Orari di apertura: 3.500 h
Propulsione: Trasmissione ad albero con elica a passo regolabile a 4 pale di Hundested, regolabile per prestazioni ottimali e consumo di carburante
Tagliacorda sull'albero dell'elica
Raffreddamento: raffreddamento a chiglia, sistema di acqua dolce chiuso, scarico a secco per maggiore sicurezza
2 generatori da 12 V DC, ciascuno da 130 A
Regolatore dell'acceleratore MMC, 3 stazioni
La manutenzione è stata completata nel 2026

Motore laterale:
Motore laterale (motore secondario), 1 x Lugger L-984D, 75 hp, montato lateralmente a dritta nella sala macchine
Potenza: 1 x 75 hp
Orari di apertura: 7:50 h
Propulsione: Trasmissione ad albero con elica pieghevole Gori. Fornisce anche energia ai propulsori idraulici di prua e poppa, due pompe idrauliche di sentina d'emergenza, oltre al verricello dell'ancora e alla lavatrice dell'ancora.
La manutenzione è stata completata nel 2026

Generatore diesel: Northern Lights PX-320K1/M844LK, 20 kW, numero di serie. K10210
Potenza: 20 kW, 240 V, 50–60 Hz
Orari di apertura: 4.100 h
La manutenzione è stata completata nel 2026

Propulsore a prua:
ABT-TRAC, American Bow Thruster, idraulico, 25 hp, potenza variabile tramite il motore alare (motore secondario)

Propulsore di poppa:
ABT-TRAC, American Bow Thruster, idraulico, 25 hp, potenza variabile tramite il motore alare (motore secondario)

NAVIGAZIONE Strumenti
Navigazione – Sistema di navigazione Transas, completamente rinnovato nel 2017
-Computer di navigazione principale di Windows XP Transas
-2 x 19" TFT Marine Multidisplay, 2018
- Carte nautiche Transas Navisailor 4000, a livello mondiale
-Modulo Gestore Transas NAV-TEX
3 x 19" TFT Marine Multidisplay, 2018
B&G HS Multidisplay, aggiornato a Maretron
Allarme B&G – timoneria, passerella e cabina del proprietario
Schermo da 19 pollici nell'abitacolo del proprietario
Sensore di vento – Maretron Ultrasonic, 2018
Sonar/Sonda di profondità – Interfase iScan 180 (Rivolto in avanti)
AIS – Furuno FA150, integrato nel sistema Transas
Sistema di allerta anti-collisione – C.A.R.D. (Rilevatore Radar Combinato Advent)
Plotter, radar, sondaggio di profondità – Furuno, aggiuntivo
Bussola – C. Plath, magnetica
Bussola – Fluxgate, magnetico, 2017
Giroscopio – C. Plath
Bussola satellitare, 2020
DGPS – Leica MX420, 2 dispositivi
Autopilota – C. Plath NavPilot V/GM in timone e flybridge
Leva di follow-up – C. Plath nella timoniera, ponte di volo e ponte posteriore
Indicatore del timone – C. Plath
Pilota automatico – Simrad
Pilota automatico – C. Plath, pilota automatico secondario
Pilota automatico – Robertson AP22, secondario

Radar
Radar Furuno Black Box FR-2115, collegato a un display da 19 pollici o come sovrapposizione sulle carte nautiche
-Furuno FRS 1000C radar/plotter/sonda di profondità integrato
-Radar secondario/plotter/sonda di profondità Furuno FMD 1000

Comunicazione
SSB Radio – SSB/HF/GMDSS
-Furuno FS-1503 SSB