In vendita è un Faeton F380HT con 2 Cummins Mercruiser Diesel QSD 4.2 a 320 hp (6 cilindri) con propulsione Bravo 3x. I motori hanno circa 180 ore di utilizzo in giù. Primo varo luglio 2011 sul Lago di Garda, imbottitura come nuova in tessuto microfibra "Alcantara look" (2023), area salotti nel saloon convertibile in 3° letto, generatore da 6 kW inutilizzato (2022), aria condizionata/riscaldamento, grande frigorifero-congelatore, propulsore di prua, elettrico. Tetto, griglia e secondo frigorifero in cima alla cambusa, bagno con doccia separata, tenda e nuovo 25/7 Windbraeker, area seduta esterna convertibile in sdraio, teak sulla piattaforma da bagno e nell'abitacolo, garage per barche. Il lunotto posteriore elettricamente abbassabile collega l'interno all'esterno. Dal 2022 sono stati investiti molti soldi nella revisione, soprattutto nella tecnologia e meccanica. Entrambi i motori di poppa sono stati appena revisionati (€10.000) e i perni di sterzo (€3.000) sono stati rinnovati. Entrambi i serbatoi sono stati puliti. Scafo subacqueo completamente ricostruito con protezione da osmosi e antifouling da International (2023), rinnovate tutte le prese a bordo (2023), rinnovate tutte le batterie (2023), nuovo frigorifero nella parte superiore dell'abitacolo (2023), rinnovato tutte le pompe di sentina (2023), soffietti, cavo del cambio e attuatore del cambio (2024). Per la stagione 2026, sono stati rimossi gli antifouling, gli anodi rinnovati, l'olio Z-Anriebe rinnovato, i nuovi filtri diesel e il cambio olio con filtro sono stati effettuati in acqua. Sede: Neustadt in Holstein