imbarcazione a vela

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Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

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Malö Yacht AB 39 - in eccellenti condizioni - disponibile a visite attualmente presso il Marina di Punta Ala (GR). Albero Seldèn con randa avvolgibile steccata verticalmente, Ropercutter sull'asse dell'elica, Giunto flessibile dell'albero dell'elica Acqua Drive, Vang Seldèn nuovo del 2020, Sistema avvolgifiocco Harken con genoa avvolgibile, Bompresso Gennaker, Tangone Spinnaker con sollevamento, Drizza spinnaker (con bozzelli, scotte... ), Sistema strallo Solent retrattile, 2 Winchs inox Andersen elettrici, Winch inox Andersen elettrico per avvolgifiocco lato sinistro, Winch inox Andersen per scotta randa lato destro, 2 Winchs inox Andersen all'albero per drizze, Linee di sicurezza sul ponte – punti di attacco delle linee di sicurezza in pozzetto, Cancelli di ringhiera a dritta ed a sinistra, Striscia di protezione in alluminio extra sul listello del piede, Randa e Genoa 150% nuovi del 2017, Code0 con sistema avvolgitore UbiMayor, Solent con sistema avvolgitore UbiMayor, Gennaker, Raymarine ST60, Autopilota Raymarine ST6001,Chartplotter Raymarine Axiom 10", Ricevitore Navtex ICS nav6, Raymarine Ray 230e VHF con culla extra in pozzetto, Radio CD con 2 altoparlanti nel salone + 2 altoparlanti in pozzetto + altoparlante per bassi extra all'interno, Propulsore di prua Sleipner SP95, Alimentazione da banchina 220V con interruttore differenziale e diverse prese di corrente, Caricabatterie Victron Phoenix Smart IP43 nuovo del 2023, Victron Smart Shunt 500A-50mV nuovo del 2023, Caricabatterie Victron CD-CD Orion non isolato nuovo del 2023, Victron Smart Solar MPPT/75/10 nuovo del 2023, 3 Batterie di servizi Victron AGM Deep Cycle nuove del 2021, Batteria motore 90Ah nuova del 2021, Isolatore Galvanico, Verricello elettrico ancora, 50mt di catena inox, Ancora Rocna ed ancora Bruce di rispetto, Riscaldamento Eberspacer D5L-C revisionato a dicembre 2023 con sostituzione marmitta, Luci nell'arco di tuga, Luce di ancoraggio a 3 colori LED in testa d'albero, Solenoide per chiudere le bombole del gas, Presa 12V del supporto del timone, Scaldabagno Isotherm 40lt, Tavolo del pozzetto, Tientibene in acciaio inox sul lato sinistro e destro del parabrezza, Gavone esterno con doppia bombola del gas, Acqua corrente calda/fredda, Doccia del pozzetto, Locale doccia separato extra con sedile e pompa di doccia, Barra appendi-abiti, Oblò extra sulla tuga, Doppio lavello inox, Cucina a 2 fuochi, Forno, Frigorifero Isotherm con congelatore, Zattera revisionata nel 2024, Scaletta extra per bompresso, Riflettore radar, Orologio, Igrometro, Barometro, Moquette su tutti i pavimenti interni, Riflettore Radar, Oscuramento rollo ocean ari sotto il portello di prua e nella cabina principale, Cappottina paraspruzzi e tendalino nuovi del 2024, Luci interne ed esterne a LED, Tendalino extra, Pompa completa del WC di rispetto, Cinghia per l'alternatore di rispetto, Pompa per l'espulsione dell'acqua della doccia di rispetto, Serie completa di filtri per gasolio ed olio motore di rispetto,Girante di rispetto, Strallo amovibile in spiroidale di acciaio inox completo di tenditore a volantino (da montare in opera per l'uso di un solent con garrocci) di rispetto. Manutenzioni ordinarie effettuate ogni anno. Durante la manutenzione del 2024 è stata effettuata la sostituzione della chiglia dell'alternatore e l'olio dell'invertitore. Manutezione straordinaria effettuata a luglio 2020: - Smontaggio, pulizia e revisione degli iniettori con sostituzione di boccolotti e rondelle iniettori. - Smontaggio, pulizia e revisione dello scambiatore di calore con sostituzione di tutto il liquido refrigerante, degli o-ring, della guarnizione dello scambiatore del riser e del tubo di scappamento. - Sostituzione cinghia alternatore. Ultime manutenzioni eseguite: - Motore febbraio 2025. - Carena agosto 2025. - Sostituzione pompa esaurimento acqua doccia marzo 2026. -- Malö Yacht AB 39 – in excellent condition – currently available for viewing at Marina di Punta Ala (GR). Seldèn mast with vertically battened furling mainsail, Ropercutter on the propeller shaft, Acqua Drive flexible propeller shaft coupling, new Seldèn vang (2020), Harken jib furling system with furling genoa, Gennaker bowsprit, spinnaker pole with lifting system, spinnaker halyard (with blocks, sheets... ), retractable Solent forestay system, 2 Andersen electric stainless steel winches, Andersen electric stainless steel winch for jib furler on port side, Andersen stainless steel winch for mainsail sheet on starboard side, 2 Andersen stainless steel mast winches for halyards, safety lines on deck – safety line attachment points in the cockpit, stanchion gates on port and starboard sides, Extra aluminium protective strip on the foot rail, New mainsail and 150% genoa from 2017, Code 0 with UbiMayor furling system, Solent with UbiMayor furling system, Gennaker, Raymarine ST60, Raymarine ST6001 autopilot, Raymarine Axiom 10" chartplotter, ICS nav6 Navtex receiver, Raymarine Ray 230e VHF with extra cradle in the cockpit, CD radio with 2 speakers in the saloon + 2 speakers in the cockpit + extra subwoofer inside, Sleipner SP95 bow thruster, 220V shore power supply with RCD and various power sockets, Victron Phoenix Smart IP43 battery charger (new 2023), Victron Smart Shunt 500A-50mV (new 2023), Victron CD-CD Orion non-isolated battery charger, new in 2023, Victron Smart Solar MPPT/75/10, new in 2023, 3 Victron AGM Deep Cycle service batteries, new in 2021, 90Ah engine battery, new in 2021, galvanic isolator, electric anchor winch, 50m of stainless steel chain, Rocna anchor and spare Bruce anchor, Eberspacer D5L-C heater, serviced in December 2023 with replacement of the exhaust, Lights in the deckhouse arch, 3-colour LED anchor light at the masthead, Solenoid valve to shut off gas cylinders, 12V socket on the tiller support, Isotherm 40-litre water heater, Cockpit table, Stainless steel handrails on the left and right sides of the windscreen, External locker with twin gas cylinders, Hot/cold running water, Cockpit shower, Separate extra shower room with seat and shower pump, Clothes rail, Extra deckhouse porthole, Double stainless steel sink, 2-ring hob, Oven, Isotherm fridge with freezer, Liferaft serviced in 2024, Extra ladder for the bowsprit, Radar spotlight, Clock, Hygrometer, Barometer, Carpet on all interior floors, Radar spotlight, Ocean Ari roller blinds under the bow hatch and in the main cabin, New sprayhood and awning from 2024, LED interior and exterior lights, Extra awning, Spare toilet pump, Spare alternator belt, Spare shower drain pump, Complete set of spare diesel and engine oil filters, Spare impeller, Spare removable stainless steel spiral forestay complete with handwheel tensioner (to be fitted on site for use with a solent with stays). Routine maintenance carried out annually. During the 2024 maintenance, the alternator bearing and the gearbox oil were replaced. Extraordinary maintenance carried out in July 2020: - Dismantling, cleaning and overhaul of the injectors with replacement of injector seals and washers. - Dismantling, cleaning and overhaul of the heat exchanger, including replacement of all coolant, O-rings, the heat exchanger gasket, the riser and the exhaust pipe. - Replacement of the alternator belt. Latest maintenance carried out: - Engine: February 2025. - Hull: August 2025. - Replacement of shower drain pump: March 2026.

Un gioiello tra gli yacht! Questo splendido yacht è una costruzione del famoso scozzese A. Balfour. È stato prodotto nel 1965 come costruzione cantiere licenza tedesca. Il sapiente restauro divorato più di 100,000 € ed è stato recentemente completato. Quindi basta poco navigato lo yacht a causa di vincoli di tempo. La "principessa la mer" è uno yacht elegante, sicuro e mare-crociera, con le proprietà eccellenti di navigazione. Ha una cabina accogliente in altezza con un'elegante cucina interna e separati prua cabina con bagno zona. È un disegno bellissimo yacht della famosa Balfour A. Scot. Di ciò che produceva una costruzione del cantiere navale di licenza tedesca 1965. Il sapiente restauro divorato oltre 100.000,-€ ed è stato recentemente completato. Quindi lo yacht per motivi di tempo, piccola cosa navigato. La "principessa la mer" è un elegante, sicuro e seaworthy yacht da crociera, con caratteristiche di navigazione eccellente. Ha una cabina accogliente all'altezza in piedi con interni eleganti, cambusa e Castello di prua con zona WC separata. Petrolio ha sollevato serie di bruciatori 2, pressione rondella lavandino unità, più fresco, freddo Ancoraggio, lunghezza di ancoraggio catena zincato 25, gavone ancora, pompa di sentina elettrica, pompa di sentina meccanica, elica numero di lame 3 Batterie numero 2 Totale 150 Ah piombo, a bordo di alimentazione 12V, presa di banchina 220V, caricabatterie, presa 12V, presa 220V Benna di prua, pulpito, guardia corrimano, parapetto con cancello ferroviario, estintore, luci di navigazione, salvagenti, avvisatore Randa Dacron Madera 30 qm, Genova I Madera Dacron 15 mq, testa vela Madera Dacron 10 mq, Storm straglio Madera Dacron Legno di albero, boom di legname, spinnaker pole legno, spinnaker istituito Parte superiore sloop Coperchio completo del braccio, recinzione, tendalino pozzetto, copertura invernale Pozzetto di Radio, lettore CD, tavolo, parafanghi / ormeggio linea, titolare di Fender, altoparlanti pozzetto Un gioiello tra gli yacht! Questo splendido yacht è una costruzione del famoso scozzese A. Balfour. È stato prodotto nel 1965 come costruzione cantiere licenza tedesca. Il sapiente restauro divorato più di 100,000 € ed è stato recentemente completato. Quindi basta poco navigato lo yacht a causa di vincoli di tempo. La "principessa la mer" è uno yacht elegante, sicuro e mare-crociera, con le proprietà eccellenti di navigazione. Ha una cabina accogliente in altezza con un'elegante cucina interna e separati prua cabina con bagno zona. È un disegno bellissimo yacht della famosa Balfour A. Scot. Di ciò che produceva una costruzione del cantiere navale di licenza tedesca 1965. Il sapiente restauro divorato oltre 100.000,-€ ed è stato recentemente completato. Quindi lo yacht per motivi di tempo, piccola cosa navigato. La "principessa la mer" è un elegante, sicuro e seaworthy yacht da crociera, con caratteristiche di navigazione eccellente. Ha una cabina accogliente all'altezza in piedi con interni eleganti, cambusa e Castello di prua con zona WC separata.

oceanis 46 tre cabine e due bagni

CENNI STORICI "SHUNA" Questo meraviglioso "cutter aurico" è stato costruito artigianalmente dal cantiere navale Bianchi e Cecchi di Cogoleto nell'anno 1963 in legno lamellare a triplo strato sul quale è stato installato un motore entro bordo diesel, di pari data, della ditta LISTER, per una potenza di CV 27 a 2800 giri/m. a 3 cilindri. Nasce come "gozzo pontato" con vela "Marconi" (vedi all. 1 certificato di stazza n. 16/77 del 25/03/1977 necessario per l'iscrizione nei RID) probabilmente come barca da pesca dilettantesca visto la passione dei liguri che hanno per certi tipi di pesca.