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Solaris Power 52 Coupè, in eccellenti condizioni e disponibile a visite. Motori Volvo Penta IPS 800, 100 Ore moto, Volvo dynamic positioning system, stabilizzatore seakeeper 6, elica di prua, scafo - sovrastruttura - coperta - prendisole di poppa verniciati con materiali alta temperatura e post curing, teak di coperta in legno naturale comento nero, supplemento per comento grigio, spiaggetta di poppa maggiorata parziale con sistema sali e scendi, tavolo abbattibile in pozzetto con due piedi elettrici, cuscineria extra e schienali reclinabili, sistema di varo tender con rulli e verricello elettrico, due bitte a scomparsa per tender nella plancetta di poppa, mobili in pozzetto per stivaggio e zona relax, supplemento disegno diamantato su tappezzeria esterna, oblò apribile a prua, oblò apribile a scafo cabina di poppa, pacchetto finestrini apribili, tetto scorrevole main deck, aria condizionata calda/fredda reversibile, aria condizionata per cabina marinaio, allestimento cabina marinaio, macchina del caffè e set stoviglie Solaris Power, ancora 35KG inox, Tavolo abbattibile in dinette con piede elettrico e cuscineria divano, contacatena digitale, faro elettrico, kit dotazioni ormeggio, pacchetto TV, TV LCD in dinette con saliscendi, sound system, batteria servizi aggiuntine 180ah, inverter 2500W, luci notturne esterne camminamento, 2 prese stagne 220v a murata,due display Volvo da 16" più un terzo, Radar GMG Fantom 40w, Garmin AIS - 800RX/Tx, Generatore 12kw, tendalino di prua con pali estraibili, pacchetto cover, tendalino elettrico integrato in tuga, parasole per parabrezza di prua e vetri tuga, scala castom, pedana poggia piedi timoneria, kit tientibene, biancheria da letto, tientibene scale interne. -- Solaris Power 52 Coupé, in excellent condition and available for viewing. Volvo Penta IPS 800 engines, 100 hours on the clock, Volvo dynamic positioning system, Seakeeper 6 stabiliser, bow thruster, hull - superstructure - deck - aft sun deck painted with high-temperature, post-curing materials, natural teak decking in black finish, supplement for grey finish, partially extended aft platform with lift system, folding cockpit table with two electric legs, extra cushions and reclining backrests, tender launching system with rollers and electric winch, two retractable bollards for the tender on the aft platform, cockpit furniture for storage and relaxation area, diamond pattern design supplement on exterior upholstery, opening hatch in the bow, opening porthole in the aft cabin hull, opening window package, sliding roof on main deck, reversible hot/cold air conditioning, air conditioning for crew cabin, crew cabin fittings, Solaris Power coffee machine and crockery set, 35kg stainless steel anchor, fold-down table in dinette with electric leg and sofa cushions, digital chain counter, electric searchlight, mooring kit, TV package, LCD TV in the dinette with lift mechanism, sound system, additional 180Ah service battery, 2500W inverter, external night lights on the gangway, two 220V watertight sockets on the side, two 16" Volvo displays plus a third, GMG Fantom 40W radar, Garmin AIS - 800RX/Tx, 12kW generator, bow awning with retractable poles, cover package, electric awning integrated into the deckhouse, sunshade for the bow windscreen and deckhouse windows, custom ladder, helm station footrest, handrail kit, bed linen, internal stair handrails.

ZUANELLI 31 MILLER ano 1981 lung. 9.30 larg. 3.20 - natante motore volvo Penta anno 2003 ho 28 con saildrive- Tendalino; Pannello fotovoltaico 100 w; Frigorifero; cucina a gas basculante a 2 fuochi; gps; vhf; 2 ecoscandaglio; autoradio; Ventilatori.

+390112457841

La base per la costruzione di questo yacht a vela in acciaio è stata la pluriennale qualifica professionale e quindi professionale dell'armatore come costruttore di metalli e acciaio (maestro fabbro) e specialista della saldatura. Con i piani di costruzione di Van de Stadt e la consegna di parti in acciaio come kit, l'autocostruzione è stata eseguita in un capannone. Durante la costruzione o il trasloco, il proprietario ha prestato particolare attenzione alla disposizione delle aperture di ispezione e al fatto che tutte le parti integrate fossero il più facilmente accessibili possibile, anche in vista di successive riparazioni. Nella costruzione delle barche, l'accento è stato posto sull'essere il più indipendenti possibile sulla strada. L'alimentazione dell'imbarcazione è dotata di 24 volt tramite batterie e di 220 V (generatore 6 Kw). Lo yacht è ancora nel primo proprietario