El LEOPARD 32 ATHOS es una embarcación de recreo de 32,2 metros, deportiva y rápida, lo que la convierte en un yate único en su tipo.
Los espacios exteriores de Athos son bien habitables gracias a una amplia y bien diseñada zona de popa, una acogedora zona de sol en la proa y un fly bridge, recientemente renovado, que constituye, con sus habitaciones para tomar el sol, jacuzzi y gran sofá con mesa, una zona de relajación perfecta. En el interior, Athos ofrece con sus 5 camarotes y 5 baños alojamiento de primera clase para 11 personas: en la planta inferior el camarote principal, el camarote VIP y dos camarotes, uno con cama doble y otro con dos camas más una cama pullman. Arriba, el nuevo camarote con cama doble. La sala de estar con comedor, salón y barra de bar original es bien habitable y acogedora.
En la planta inferior, hacia la popa, hay una gran cocina y camarotes para la tripulación que pueden alojar hasta 5 personas.
Todo el equipo, el mobiliario y el mobiliario a bordo, la embarcación auxiliar Williams, la moto acuática y los numerosos juguetes, incluidos 2 Sea Bobs, se venden junto con el barco y están incluidos en el precio.
REINSTALAN
En los años 2022 y 2023 se realizaron 2 REFITS que transformaron a ATHOS en un Yate moderno y eficiente a través de:
Mejora y embellecimiento de los arreglos internos y externos
• Construcción de la cabina 5^ en la cubierta superior con los mismos excelentes estándares que las otras cabinas.
• Renovación completa del mobiliario interior sustituyendo los antiguos revestimientos muy oscuros por roble blanqueado, dejando elementos del mobiliario antiguo solo en algunos puntos para decorar el nuevo.
• Nuevos arreglos para el flybridge, creando un gran sofá en forma de U con una mesa plegable que crea un segundo solárium frente a la bañera de hidromasaje existente + creación de una pequeña barra de bar
• Reorganización de la zona de sol en la proa mediante la creación de una mesa de centro y varios adornos
• Sustitución de sistemas de sonido, con nuevos equipos de primer nivel y altavoces en todos los puntos del buque con posibilidad de escucha separada en las distintas zonas.
• Sustitución del sistema de iluminación interna y externa por nuevos equipos, tendido de cables y elementos LED de última generación. Las luces interiores son todas recortables.
• Sustitución de tapicería interior y exterior.
Trabajos destinados a la modernización y máxima eficiencia de los sistemas y equipos, especialmente electrónicos y eléctricos, que implicaron revisiones completas y sustitución de muchos equipos.
• SISTEMA ELÉCTRICO: revisión completa de los dos generadores de 45 KW y modernización de su cuadro de acoplamiento. y sustitución de las dos máquinas eléctricas del mismo - renovación del cuadro eléctrico general y de todo el sistema en los distintos subpaneles del buque con sustitución de muchos elementos MOTORES PRINCIPALES: control de los motores y obras cuando sea necesario teniendo en cuenta también las pocas horas de movimiento del buque. Adquisición de los repuestos, bombas, inyectores, etc., más importantes, que mantenemos en stock. Sustitución de los plotters de motor en el puente. Reconstrucción completa y sustitución de los tubos de escape de los motores principales.
• SISTEMA DE NAVEGACIÓN: Todo el sistema de navegación ha sido completamente rehecho para hacerlo homogéneo y actualizado: sustitución de radares, plotters de navegación y control y otros componentes importantes tanto en el flybridge como en el puente principal.
• AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERADORES: revisión de motores con reemplazo de compresores y algunos equipos, revisión de todos los equipos periféricos tanto de aire acondicionado como de refrigeración y limpieza de tuberías.
• KAMEWA JET PROPULSION: Inspección en profundidad con sustitución de mangueras hidráulicas de caucho marino tanto móviles como fijas (las fijas se sustituyen por mangueras de acero) y algunas mangueras de goma en la sala de máquinas. Revisión de algunos paneles en la sala de máquinas
• HUMPHREE TRIM ADJUSTERS: modernizó todo el sistema mediante la inserción de equipos para el ajuste automático del trimado y la estabilización automática durante la navegación para las olas; Se han cambiado todos los indicadores.
• SISTEMA DE MONITOREO: revisión general y reemplazo de algunos equipos centrales y periféricos
MANTENIMIENTO
Dado que se trata de un buque de clase, todas las comprobaciones requeridas son realizadas anualmente por el Organismo Certificador, que cada 5 años lleva a cabo una revisión completa de los componentes del buque, incluido el desguace, el transporte a la compañía y la revisión de los KAMEWA Jets.
Siempre resguardado en los meses de invierno, el criterio de mantenerlo constantemente al máximo de eficiencia técnica y estética ha sido seguido escrupulosamente por el equipo profesional y los mejores técnicos de la zona de Olbia.
Durante estos períodos, en lo que respecta a los motores principales, el mantenimiento se realiza cada año por parte de los mecánicos de MTU Olbia con la sustitución de todas las piezas originales cuando sea necesario, teniendo en cuenta las tablas de MTU en cuanto a años y horas de movimiento. Los motores también están equipados con las piezas de repuesto más importantes para cualquier trabajo de emergencia.
Lo mismo ocurre con los generadores ONAN y otros equipos de varios sistemas a bordo, desde equipos eléctricos y electrónicos, hasta aire acondicionado, inodoros, válvulas. etc. Los trabajos de mantenimiento realizados anualmente se pueden verificar mediante el examen de las facturas correspondientes.