Riva 115 Athena (2008) En venta

Riva 115 Atenea | Elegancia atemporal y actuación sobresaliente
El yate a motor de 35,5 metros (116'6") fue construido en Italia por el icónico astillero Riva y ha permanecido bajo el cuidado del mismo exigente propietario desde su entrega en 2008.
Tanto su exterior elegante como su sofisticado interior fueron diseñados magistralmente por la aclamada Officina Italiana Design, combinando elegancia clásica con un toque contemporáneo.
En 2022/23, se sometió a una revisión extensa para mantenerlo en condiciones impecables y garantizar un rendimiento óptimo.
Alojamiento para huéspedes
Riva Qthena 115 aloja cómodamente hasta 12 huéspedes en 4 lujosas cabinas, entre ellas:

• Una suite principal situada en la cubierta principal
• Una suite VIP de viga completa en la cubierta inferior
• Dos camarotes gemelos con literas adicionales para Pullman

Cada cabina ofrece acabados refinados, materiales de alta calidad y un ambiente cálido y acogedor para una experiencia a bordo excepcional.
Rendimiento y Alcance
Construido con un casco y superestructura de PRFV y acabado con elegantes cubiertas de teca, Moud es un yate de planeo de alto rendimiento. Propulsado por dos motores diésel MTU 12V 4000 M90, cada uno con 2.700 CV, navega cómodamente a 22 nudos y alcanza una velocidad máxima de 27 nudos.
Con una capacidad de combustible de 23.000 litros, ofrece una autonomía de crucero de hasta 600 millas náuticas. Los depósitos de agua dulce tienen una capacidad de aproximadamente 4.000 litros, apoyando estays prolongados a bordo con total comodidad.
Estándares de construcción
Esta embarcación fue construida con los más altos estándares, de acuerdo con la clasificación RINA (Registro Italiano Navale) ✠ 100 - A - 1.1, y cumple con el fletamento, garantizando una seguridad excepcional, navegabilidad y calidad de construcción.

¡Se están considerando intercambios!

Información adicional
Resumen de Reacondicionamiento y Mantenimiento – 2022 a 2025
Entre 2022 y 2023 se llevó a cabo una revisión integral de los motores. La documentación completa del trabajo está disponible y puede ser proporcionada a petición a los compradores interesados.
Por ahora, el yate está en proceso final para completar la certificación de la clase, que se finalizará a finales de junio. Se han realizado los siguientes trabajos y mejoras importantes como parte del plan de mantenimiento continuo:

• Timones retirados para inspecciones de cajas de eje
• Pruebas completas de aislamiento realizadas en todo el buque
• Nuevas baterías de arranque instaladas en 2025
• Nuevas baterías de servicio para toda la electrónica, incluidos los generadores – 2025
• Nueva batería de emergencia – 2025
• Motores y generadores completamente revisados – 2025
• Ambos cabrestantes de proa revisados, con un nuevo motor de cabrestante instalado – 2025
• Rejilla de teca sustituida de la pasarela hidráulica – 2025
• Sistema Alfa Laval revisado y revisado – 2025
• Revisión del sistema Ammann – 2025
• Sistema de aire acondicionado completamente renovado – 2025

Electrónica de Navegación
AIS, indicador de ángulo de timón, antena de radar (Simrad), brújula (giroscopio), control electrónico del motor, ordenador a bordo (Naviop), contador de cadenas, DSC VHF, sonda de profundidad (Simrad más Forwordscan), GPS (Furuno), 2 pilotos automáticos (Simrad), radar (Simrad Halo 24 pulgadas y 48 MG), radio VHF (Simrad), SSB (Furuno), estación eólica, etc.

Mazo
Alarma de humo/gas, alarma de motor, alarma de sentina, 2 anclajes (acero), 2 bombas de agua, 2 balsas salvavidas, baterías, alcantarillas, cubiertas laterales de teca, cargador de baterías, color especial (casco azul y estructura de superestructura), ducha externa, sistema de dirección doble, propulsor de popa (Idraulica), propulsor de proa (Idraulica), luces fijas en la popa, faro ajustable, flaps hidráulicos, garaje para tender (Tender da 4,20), daviones para motos de agua (A prora), Sistema de extinción de incen