Sanlorenzo Sl120a (2024) En vente

SANLORENZO SL120 ASYMÉTRIQUE – 2024
La Sanlorenzo SL120 Asymmetric de 37 m, phare de la gamme SL, est mise en vente dans un état impeccable. Livré en juin 2024, il reste sous garantie complète du chantier naval, avec une prolongation valable jusqu’en 2027, et n’a jamais été affrété.
Conçue par Zuccon International Project, elle présente la disposition asymétrique unique de Sanlorenzo, améliorant la lumière naturelle et maximisant les espaces de vie avec des balcons latéraux et des vitrages à pleine hauteur. Avec un tonnage brut de 280 GT, il offre des volumes généreux dans ses 5 cabines pouvant accueillir jusqu’à 10 invités, incluant une suite principale pleine largeur sur le pont principal.
Le yacht dispose d’une vaste passerelle aérienne avec bar, salons et espaces restaurateurs, ainsi qu’un spectaculaire beach club avec des plateformes arrière et latérales pliantes.
Propulsé par deux moteurs MTU de 2637 ch, il roule à 23 nœuds, atteint un maximum de 27 nœuds et offre une autonomie de 600 milles nautiques à 17,5 nœuds. Elle est classée RINA et construite selon des normes commerciales.
Avec une liste d’options étendue, incluant des stabilisateurs en mer et à vitesse zéro, ce SL120A est une occasion rare d’acquérir un yacht presque neuf avec performance, luxe et design à la pointe.
Réservation photo et fiche technique sur demande

Les échanges sont envisagés !

Moteurs
Le yacht est propulsé par deux moteurs diesel MTU 16V 2000 M96L, chacun délivrant 2 637 ch, avec seulement 230 heures d’exploitation enregistrées sur les deux unités (en septembre 2024).
Les performances sont exceptionnelles : le yacht atteint une vitesse maximale de 27 nœuds à 2 470 tr/min, offrant une autonomie d’environ 500 milles nautiques avec une consommation de carburant de 1 000 l/h. À une vitesse de croisière de 23 nœuds à 2 200 tr/min, il atteint une autonomie étendue de 545 milles nautiques avec une consommation moyenne de carburant de 800 l/h. À vitesse économique (17,5 nœuds à 1 850 tr/min), l’efficacité est maximisée, avec une consommation de 550 l/h et une autonomie allant jusqu’à 600 milles nautiques. À l’ancre, la consommation de carburant est réduite à seulement 22 l/h.
Le système de propulsion repose sur deux lignes d’arbre, couplées à 2 boîtes de vitesses ZF 5050 A et à des hélices DEDRA à 5 pales de classe NiBrAl « S », garantissant efficacité, un fonctionnement fluide et de faibles vibrations.
La gestion du moteur est assurée par deux stations de contrôle électroniques MTU, idéalement situées dans la timonerie et sur la passerelle volante, tandis que la ventilation est assurée par un système double CALISTRI, conçu pour garantir un refroidissement optimal même dans des conditions exigeantes.

Hébergements
Le yacht peut accueillir jusqu’à 10 personnes dans 5 cabines attenantes magnifiquement aménagées, offrant l’équilibre parfait entre luxe, confort et intimité.
La suite principale pleine poutre, située à l’avant sur le pont principal, est un véritable refuge. Il dispose d’un lit double îlot, d’un couloir privé avec dressing et d’un dressing supplémentaire, d’un coin détente confortable et d’un bureau/coiffeuse. La salle de bain attenante est équipée de lavabos His & Hers, d’une toilette séparée avec bidet et de compartiments de douche individuels.
L’hébergement comprend deux cabines doubles spacieuses, chacune avec un grand rangement et des salles de bain attenantes privées, ainsi que deux cabines jumeaux, également avec salle de bain attenante et équipées de placards. Les deux cabines jumelles peuvent être converties en doubles, garantissant des arrangements flexibles adaptés aux besoins des invités.
Le pont principal abrite un salon principal lumineux et accueillant, une salle à manger formelle, une cuisine entièrement équipée avec garde-manger attenant, ainsi qu’un salon de jour pratique. La timonerie est située dans la timonerie surélevée, offrant une excellente visibilité et un excellent contrôle.
Le logement de l’é