Cantiere Del Trasimeno Ct 43 Hunraken (1988) En vente

propriétaire unique; rails de chariot et doubles transmissions Barbarossa; 4 batteries de bouchon antal; 12 treuils de deux queues St Meissner et Anderson; auvent de tambour; double chaire ouverte hauteur de l’arbre; double étrave télécommandée et windlas d’ancrage arrière x; N. 2 bancs dans le cockpit avec casiers en dessous; un autre casier avec deux ouvertures sur la banquette arrière; Timonerie Solimar avec roue en acier inoxydable; Pelle de gouvernail en acier inoxydable (avec remplissage de goudron) assistée par SKEG; Supports pour antennes tampons sur la chaire arrière et le tableau arrière; arbre en aluminium Sorimast mt 18,50 avec deux ordres de croix avec gréement discontinu remplacé 2017/2018; Haubans d’étrave et de poupe Ø12, avec tendeur mécanique Barbarossa., Hauban sur rail, Séjour volant avec kandar (pour armer la trinchetta avec des garrocci en acier inoxydable) ; Moulinet à flèche Furlex; Équipement d’espionnage complet. Boma, mât et voiles préparés pour la préhension rapide des terzaroli; Drisses et feuilles en polyester et dynème. Presque toutes les manœuvres sont doubles. Tailleurs volants; Rail indépendant pour grand-voile; Réalisations et finitions intérieures en partie avec des contre-moules en VTR (couleur crème) et surtout en bois massif et contreplaqué de teck; bois de calage en contreplaqué de teck; Sellerie en coton. Coussins avec fermetures « velcro ». Rideaux, moustiquaires, stores en coton double couche. Néons et LED; projecteurs sur les couchettes; N. 2 chambres froides (finies en teck), avec compresseurs et plaques Danfoss (cockpit et ouvertures avant). Cuisine – four en acier inoxydable, chauffe-aliments, n.4 brûleurs.*******; empotage; 2019 : le moteur atterrit et révisé à zéro heure ; Ventilateur d’aspiration.N. 2 éviers en acier inoxydable sur plan de travail en acier inoxydable. Tientibene en teck et acier inoxydable. Ventilateurs Hella à deux vitesses; Inclinomètre, boussole ORION à la carte; Boussole de détection (PLASTIMO). Baromètre électronique (24 h.) à cristaux liquides VETUS (doit être vérifié le fonctionnement); C. B. ALAN 88/6, équipé d’un amplificateur SSB/AM; Sondeur de cockpit (DIGIPAK PLASTIMO). Horloges, n. 2 baromètres en laiton; horloge externe et baromètre; Chauffage EBERSPCHER D1L, avec brûleur à mazout (le fonctionnement doit être vérifié); Dissipateur de foudre en tête de mât, avec dispersion vers la mer; Capuchons de grand-voile et couvercles d’hélicoptère; Table amovible pour cockpit; Klaxon et haut-parleur sur poteau arrière; Évier de cuisine (double) avec pompe à pied pour l’eau douce; Filtre à carafe SEA-GULL; Réservoir de récupération d’eau claire des deux salles de bains; Hélice MAX-PROP à trois pales et hélice à pales fixes (respect); N. 2 aspirateurs du compartiment moteur; Consommation: à 2200 tr / min environ lt.2,5 par heure; Panneaux solaires N.2 flottants (petit amovible); Inverter STAT POWER W 250; Envahi par le n. 6; Dériveur LED avec bois de calage marin 2,05 m + ancre et rames; Moteur F.B. YAMAHA 2 CV avec supports de réservoir intégrés; médiation de 5% + TVA 22% à la charge de l’acheteur (la TVA est calculée sur le montant de la médiation).