Baglietto 26 M (1979) En vente

Charme immortel, âme contemporaine : Baglietto 26M Une icône du design nautique italien, magnifiquement régénérée et prête à naviguer.
Si vous cherchez un superyacht qui se démarque dans chaque port par sa classe, son histoire et sa personnalité, ce Baglietto est la solution. Construit en 1979 par le célèbre chantier naval Baglietto (Construction n° 14), ce magnifique 26 mètres incarne l’âge d’or du yachting italien, alliant la robustesse de la coque en aluminium à l’élégance intemporelle de sa superstructure historique en bois. Aujourd’hui, il est sur le marché en excellent état grâce à une rénovation importante et importante achevée en 2026, qui a vu la mise à niveau complète documentée des systèmes, de l’électronique et de la salle des machines. Une fusion parfaite entre le charme du classique et la fiabilité du moderne.
LA DISPOSITION : Espaces généreux et intimité maximale
Les intérieurs sont conçus pour offrir un confort maximal à bord, idéal aussi bien pour un usage privé que pour un affrètement de luxe :
• Espace pour les invités : 5 cabines doubles/jumelles, chacune desservie par une salle de bain privée avec salle de bain attenante. Une optimisation incroyable de l’espace pour un yacht de cette catégorie.
• Espace équipage : 1 cabine indépendante pouvant accueillir jusqu’à 4 marins, équipée de salle de bain propre pour garantir une intimité totale aux passagers à bord.
CŒUR MÉCANIQUE RÉGÉNÉRÉ (Mise à jour 2026)
La salle des machines est le véritable point fort de cette refonte. La puissance d’origine correspond à l’efficacité technologique actuelle :
• Motorisation : Double poussée légendaire confiée à 2 × MTU 12V 331 (1979).
• Certification 2025 : Performance testée sur établi d’essai avec une puissance totale de 2 230 kW (2 × 1115 kW).
• Manœuvrabilité : ajout d’un propulseur d’avant moderne lors de la remise à niveau pour des amarrages en millimètres sûrs.
• Autonomie et services :
• Générateurs : 2 x 40 kW Kohler × pour une énergie stable et continue dans toutes les conditions.
• Réservoirs : 14 000 litres de carburant pour la longue navigation / 3 000 litres d’eau douce.
GÉNIE DES PLANTES DE PREMIER NIVEAU
Aucun compromis sur la qualité de vie à bord. Tous les systèmes auxiliaires ont été mis à jour avec des composants des meilleures marques du marché :
• Confort climatique : Frigit/Copeland, système CVC/réfrigération centralisée.
• Autonomie de l’eau : Hydromar professionnel de l’eau.
• Eau chaude : chaudières nautiques rapides et très efficaces.
• Gestion électrique : panneaux électriques Schneider et automatisation, synonymes de sécurité et de fiabilité.
• Direction : 2 gouvernails hydrauliques assistés par 6 actionneurs hydrauliques haute performance pour les volets.
DONNÉES TECHNIQUES EN UN APERÇU :
• Longueur de coque enregistrée : 23,90 m (idéal pour faciliter l’amarrage et la gestion bureaucratique)
• Largeur maximale : 5,80 m
• Pavillon polonais
• Statut actuel : Prêt à bouée. Salle des machines et systèmes mis à jour photographiquement en 2026.
Ce n’est pas simplement un bateau, c’est un morceau d’histoire nautique qui regarde vers l’avenir. Une opportunité rare pour les amateurs de lignes classiques qui ne veulent pas renoncer à la sérénité technologique d’un yacht moderne. Négociation confidentielle. Plus d’informations et dossier photographique complet de la remise à niveau 2026 disponibles sur demande.
Le pont principal est le cœur de la vie à bord, avec un grand salon, une salle à manger pour huit personnes et une cuisine, en continuité avec le cockpit arrière. Lumineux grâce aux grandes fenêtres latérales, le salon propose des canapés courbés dans des tons clairs, une table centrale en bois et une grande télévision. Le bois poli, les sols et le mobilier sur mesure préservent l’élégance classique du Baglietto, enrichi par des détails contemporains tels que l’éclairage intégré, les rideaux techniques et les haut-parleurs. La proximité entre la salle à manger et la cuisine facilite le service et crée une connexion fonctionnelle avec le salon et l’espace convivial extérieur. Le grand surplomb du pont supérieur offre ombre et abri, maintenant la vue latérale ouverte. Le parquet en teck et le mobilier coordonné donnent à l’environnement un cadre nautique classique. La poupe est organisée en grand cockpit couvert, une continuité naturelle des environnements du pont principal. Au centre se trouve une grande table ovale en teck avec huit places, créant une véritable salle à manger extérieure. Une porte vitrée relie directement le cockpit à l’intérieur du pont principal, facilitant le service depuis la cuisine. Un escalier avec escaliers lambrissés permet un accès direct à la passerelle sans traverser le saloon. À l’extrême arrière, une plateforme surplombant la mer, la passerelle et les ouvertures latérales peuvent être utilisées pour le matériel embarqué. Ces éléments seront également rappelés dans le chapitre dédié aux activités nautiques et au tender. La zone de couchage comprend cinq cabines climatisées : • cabine propriétaire avec lit double et salle de bain privée. Quatre cabines d’accueil, chacune avec deux lits simples et salles de bain privées. Mobilier sur mesure, essences de bois chaud et moquette lavable et amovible conservent le caractère classique des intérieurs. La cabine du propriétaire dispose également de la télévision par satellite, du Wi-Fi et d’un système audio Bluetooth. À la proue, complètement séparée de la zone des invités, on trouve accès à la cabine d’équipage climatisée avec quatre lits, salle de bain et douche dédiée. La cabine de l’équipage est située à l’avant, complètement séparée de la zone des invités et desservie par un accès indépendant. L’hébergement comprend quatre lits climatisés, une salle de bain dédiée et une douche.