Dufour Yachts 360 Grand Large, voilier occasion en vente en Toscana (Italie)

Dufour Yachts 360 Boat en version 3 cabines et 1 salle de bain, caractérisée par une configuration complète et un équipement important, avec de nombreuses mises à jour et accessoires. L’intérieur comprend une cuisine traditionnelle en L, une salle de bain avec toilettes et toilettes électriques, du bois venghé blanchi, des ponts en teck fileté d’érable, une cuisine et un plan de travail Corian couleur sable, avec un rembourrage intérieur en coton beige. On trouve également du bois de chêne clair, une cuisine et un plan de travail Corian couleur sable, ainsi qu’un revêtement intérieur beige. L’équipement de voile comprend un Genoa Elvstrom tri-radial laminé DCX avec enroulement Profurl à profil bas et une grand-voile full-batten full-lamellée OneSail OneSail, année 2026, avec des chariots coulissants Rutgerson. Les drisses et les dentes sont en Gottifredi Maffioli Dyneema. L’équipement est complété par 4 treuils Lewmar auto-queues de 40 tailles, un rail en génose avec double chariot Rutgerson réglable depuis le cockpit, un traversier de grand-voile avec système Spectra « slash », un rouleau de foc Facnor à profil bas, des stops Spinlock modèle XAS n° 11 pour les drisses ou drisses, des blocs Rutgerson/Harken, un vang à piston hydraulique avec réglage du cockpit et des cordes, le tout en Gottifredi Maffioli Dyneema. Il existe également un système structuralisme dauphin/boprés Code 0/Gennaker. L’instrumentation comprend un affichage numérique tactile et analogique ainsi qu’un système électronique complet Raymarine SeaTalk NG, avec traceur de cartes Raymarine Axiom, station éolienne Raymarine i70s, pilote automatique hydraulique Raymarine Evolution evo 100, moniteur de contrôle p70s avec fonction de pilote de voie et de vent, transducteur Raymarine iTC-5, actionneur ACU 400, sondeur d’écho, Raymarine 700 AIS pour la réception et la transmission, ainsi que le Raymarine Ray 50 VHF interne et cockpit. Le système électrique a subi une mise à niveau en 2026, avec un nouveau système équipé de 3 batteries gel AGM Deep Cycle 105 Ah, pour un total de 315 Ah, un chargeur Cristec modèle 12V/25A et deux prises électriques pour AC 220V. Il y a également une batterie Bosch AGM 100 Ah. Le système intelligent Victron Connect comprend le contrôleur de charge solaire MPPT 75/15, le moniteur de batterie Smart Shunt et le Battery Sense.
Pour l’énergie à bord, il y a 2 panneaux de 50 W montés sur un capot d’espion intégrés à la structure en tissu, ainsi qu’un panneau mobile de 200 W dans un notebook Bimini. L’éclairage comprend des lumières LED internes, des feux LED sur le pont et la navigation et un feu de mât LED. Le confort à bord est assuré par un système Eberspacher avec thermostat numérique, des conduits d’air chaud dans les deux cabines arrière, la salle de bain, le salon et la cabine avant, des bouches d’aération réglables et un mode de recirculation d’air externe pour la ventilation estivale. Le bateau dispose d’un WC électrique Jabsco, d’un évier de cuisine avec double robinet pour l’eau salée, d’une chaudière Quick 20 l, d’une double timonerie Lewmar avec roues gouvernailles Carbonautica et roues de barrière Carbonautica, ainsi que d’un système stéréo interne et externe. À l’extérieur, on trouve une hotte en chiné beige, un bimini en chiné beige et un ensemble de couvre-cockpit, comprenant table et roues, coussins de cockpit avec dossier beige et coussins de terrasse, ainsi qu’un barbecue à gaz extérieur avec lavabo.
L’équipement est complété par des hublots supplémentaires dans les cabines arrière gauche et droite ainsi que par tous les hublots équipés d’un système d’air océanique, de stores solaires et de moustiquaires enroulables. Il y a également un support pour un moteur hors-bord, une protection de proue en acier inoxydable, une cave à vin et une douche arrière avec eau chaude et froide réglables.