Techniforme Yachting Selection Porto 37 (1989) In vendita

Dinghy integrale in alluminio – Philippe Harlé – Chantier Techniforme - Numero 5 della serie
Un vero yacht a vela a lunga distanza, robusto, navigabile e curato
Costruita in alluminio dal cantiere Techniforme su progetto di Philippe Harlé, la PORTO 37 è una deriva integrale di 11 metri progettata per la vela d'altura. Rinomata per la sua solidità, la sua navigabilità e le sue disposizioni particolarmente funzionali, rappresenta una grande opportunità per i velisti che cercano una barca da turismo affidabile e autonoma capace di navigazioni di grande qualità.
Presentato da Voile Magazine nel numero di settembre 2011 come "Un avventuriero per intenditori", il Porto 37 beneficia di un design collaudato, che combina la robustezza dell'alluminio, i vantaggi del gommone integrato e il riconosciuto know-how dell'architetto Philippe Harlé.
La sua tavola sollevabile consente l'accesso agli ancoraggi poco profondi e di sfruttare appieno le possibilità offerte dalle aree costiere, mantenendo al contempo le qualità di una vera barca a vela d'offshore.
Una barca monitorata e regolarmente migliorata:
Acquisita dall'attuale proprietario nel settembre 2011, questa Porto 37 ha beneficiato di un importante follow-up tecnico, con numerosi interventi, ristrutturazioni e miglioramenti effettuati nel corso degli anni.
Tra le opere più significative:
2024: sabbiatura dello scafo e applicazione di un trattamento epossidico.
2025: ridipinta del ponte, della casa del ponte e del pozzetto.
2018: Riparazione del ponte con vernice TBS e rivestimento antiscivolo.
2024: ristrutturazione del bagno.
2018: ristrutturazione della piazza.
2019: Sostituzione dell'albero maestro
2019: Sostituzione delle attrezzature in piedi e di scorrimento
2017: completa ristrutturazione del motore Perkins Perama originale da 30 CV.
2023–2024: numerosi interventi sul circuito motore, lo scarico, i supporti motore e le installazioni elettriche.
Sostituzione graduale di diversi verricelli Harken nel 2019 e 2020, incluso un verricello per avvolgimento a genoa nel 2025.
Questo lavoro testimonia un costante desiderio di preservare e migliorare questa barca a vela costruita tradizionalmente.
Motore – Perkins Perama 30 hp
La barca è equipaggiata con il suo motore originale Perkins Perama da 30 hp, completamente ricostruito nel 2017.
È in funzione per un totale di 2.930 ore dalla sua fondazione, incluse solo 560 ore dalla completa ristrutturazione nel 2017, secondo i dati del 12 novembre 2025.
Da questo importante intervento, il motore ha beneficiato di un monitoraggio regolare e di numerose operazioni di manutenzione e affidabilità: revisione dell'alternatore, pulizia dello scambiatore di calore, sostituzione dei silentblocks motore nel 2023, poi sostituzione dell'avviamento, dello scarico e riparazione del cablaggio elettrico nel 2024.
Un motore continuo, con una storia di manutenzione documentata, particolarmente apprezzabile per una barca a vela destinata alla navigazione offshore.
Attrezzature, vele e attrezzature di navigazione:
L'attrezzatura è stata sottoposta a una revisione completa nel 2015 da parte dell'Atelier Câbles, accompagnata da diversi interventi sugli accessori e sul rivestimento genoa Profurl.
L'armadio include una randa Sails Concept 2019 e una Sails Concept genoa 2014. Una borsa lazy 2019 rende più facile le manovre.
Le apparecchiature elettroniche includono strumentazione Raymarin, Garmin VHF, un transponder AIS e una rete NMEA 2000 che collega gli strumenti principali di navigazione. La banderuola Raymarine è stata sostituita nel 2024.
Autonomia e comfort a bordo:
Il Porto 37 si distingue anche per i suoi arredi interni luminosi, particolarmente ben pensati per la vita in mare.
Il suo tetto panoramico porta una splendida luce al saloon, mentre le due cabine, i numerosi depositi e i volumi disponibili offrono un ambiente piacevole per lunghe navigazioni.
La barca dispone anche di un riscaldamento Wallas, un