Astor 37 Sedan Fly (1993) In vendita

In vendita è una berlina Astor 37 ben tenuta, costruita nel 1993, con ormeggio a Marina Supetarska Draga in Croazia. Il motore cruiser lungo circa dodici metri impressiona per il suo generoso spazio, due cabine separate, una berlina luminosa e una trasmissione ad albero affidabile.

La barca è di seconda mano, fu utilizzata esclusivamente privatamente e non fu in servizio charter. Grazie all'ampia tecnologia di bordo, al generatore da 6,5 kW, all'aria condizionata, al riscaldamento e alle numerose recenti ristrutturazioni, è ideale per crociere più lunghe e soggiorni confortevoli a bordo.

Motore e caratteristiche di marcia

La berlina Astor 37 è alimentata da due motori diesel Caterpillar 3116, ciascuno con 300 CV. La potenza viene trasmessa tramite un classico azionamento ad albero. I motori hanno circa 800 ore di utilizzo. Un cambio olio e la sostituzione degli anodi del motore sono avvenuti a settembre 2025; l'ultima manutenzione della locomotiva è stata effettuata a maggio 2026.
• 2 × Caterpillar 3116 Diesel
• 2 × 300 CV, potenza totale 600 CV
• Trasmissione ad albero (trasmissione diretta ad albero)
• Circa 800 ore di attività
• Velocità di crociera circa 15 nodi
• Velocità massima circa 24 nodi
• Trim tab idraulici

Manutenzione attuale e rinnovi

• Cambio olio su entrambi i motori a settembre 2025
• Anodi motori rinnovati a settembre 2025
• Manutenzione motore a maggio 2026
• Nuovo antifouling a maggio 2026
• Anodi subacquei nuovi a maggio 2026
• Philippi ACE e Victron EasyPlus, novità per il 2025
• Due batterie LiFePO4 per consumatori, nuove per il 2026
• Tetto per camper, nuovo 2026
• Nuova tenda bimini per la cabina di pilotaggio, inclusi pali
• Teli invernali per la parte superiore e il cockpit, novità per il 2024

Spazio e alloggi

L'Astor 37 Sedan ha due cabine separate e quattro cuccette fisse. Convertendo l'area di seduta nel saloon, si possono creare due opzioni di notte aggiuntive. A prua c'è la cabina del proprietario; una cabina separata per gli ospiti offre spazio aggiuntivo agli altri viaggiatori.
• Cabina del proprietario a prua
• Cabina separata per gli ospiti
• Quattro posti fissi
• Fino a due posti aggiunti nel salone
• Salone spazioso con divano a forma di L
• Posizione di sterzata interna
• Porta scorrevole verso la cabina di pilotaggio
• Riscaldamento e aria condizionata

Bagno umido e sistema idrico

Il bagno bagno separato è dotato di bagno elettrico sul lago, lavandino e doccia. È disponibile un serbatoio di contenimento con una capacità di circa 150 litri. Inoltre, è presente un caldabagno e una doccia di poppa con acqua calda e fredda.

Galera e galera

• Fornellone ceramico a due bruciatori
• Due frigoriferi in acciaio inox Dometic con circa 60 e 140 litri
• Compartimento congelatore
• Due lavandini in acciaio inox
• Fornitura di acqua calda e fredda
• Microonde e forno

Navigazione ed elettronica

• Plotter cartografico con materiale cartografico Navionics
• GPS, sonda di profondità e log
• Radio VHF
• Bussola
• Indicatore dell'angolo del timone
• Illuminazione di navigazione
Attualmente non è disponibile un pilota automatico.

Sistema elettrico e tecnologia a bordo

• Collegamento a terra 230 V incluso cavo di ricarica
• Philippi ACE, nuovo 2025
• Victron EasyPlus, nuovo 2025
• Due batterie di avviamento
• Due batterie LiFePO4 per consumatori, nuove per il 2026
• Caricabatterie e inverter
• Generatore marino Onan da 6,5 kW
• Aria condizionata, riscaldamento e caldaia
• Pompe di sentina elettriche e manuali

Ponte, cabina di pilotaggio e tettuccia

L'ampio abitacolo ha un pavimento in teak e una panca fissa. Da lì si può raggiungere direttamente la piattaforma da bagno integrata con scala da nuoto e doccia a poppa. Per le giornate di sole, è disponibile un nuovo baldacchino bimini con pali completi.
• A crinione elettrica
• Ancora in acciaio inox con catena di circa 100 m
• Piattaforma per il bagno integrata
• S