Structures Pogo 44 (2023) In vendita

POGO 44, 2023, 1ª mano, VOLVO D2 50, 49 hp (834 h), versione a chiglia inclinabile, disposizione interna versione 1 cabina anteriore, 2 cabine posteriori, tavolo berlina convertibile in doppia cuccetta, bompresso per spinnaker asimmetrico, tavolo in cabina con pieno distaccabile in poliestere, tetto a tutto letto, abitacolo bimini superiore, cuscini per il pozzetto, davallone con sollevamento per gommone, Albero in carbonio - Maréchal, rotaia con randa con carrozze a listello, Solent con avvolgimento 50 m² - Hydranet TUTTOFARE - Hydranet TUTTOFACE, vela di stiro per 30m² di fortalo sganciabile + sacco da coperta, spinnaker asimmetrico 150m² - TUTTO-USO, Gennaker su avvolgimento 86m² - TUTTO-PURPOSE, Spinnaker con spinnaker, Autopilot H5000 Hydra - B&G, controllo remoto del pilota WR 10 - B&G, Plotter GPS VULCAN 9 cockpit - B&G, Radar HALO20 - B&G, ricevitore AIS, PC Marine + display + Polpo per instradamento + ritorno AIS su Polpo, iridio, acqua calda e fredda sotto pressione, Controllore / gestore batterie, riscaldatore EBERSPACER Airtronic D4++, impianto di acqua Schenker Z30L/h, pannelli solari da 144W + 78W (incollati sul ponte) con regolatori Victron, What & Sea 600 idrogeneratore, Zattera di salvataggio 8p - 2023, Plastimo 6p dinghy, motore fuoribordo - Yammaha 2.5hp, Visible Mediterranean. Per maggiori informazioni o per fissare un appuntamento, contattare: François Mouchel 06 62 30 97 30 - francois@antipode-yachts.com
Una parola dal proprietario: io e mia moglie avevamo in programma di navigare per qualche mese all'anno, diretti a Tahiti dove si è stabilita mia figlia, e poi lasciare la barca lì. Cercavamo una barca affidabile e veloce, con cui il piacere di planare facesse parte del programma. La Pogo 44 è stata subito la scelta ovvia perché è una barca inaffondabile, molto veloce ma facile da navigare, con una costruzione impeccabile e robusta, e che offre tutto il comfort necessario in un'operazione semplice e luminosa. Ciò che ti colpisce di questa barca è la luce: tutto ciò che amiamo. Abbiamo configurato Spirit per la crociera offshore: aumento della capacità diesel e pannelli solari, impianto idraulico, idrogeneratore, radar, sistema IRIDIUM, vela di stiro per barriera su elica a bassa disinnescatura. Per poter prendere la barca in mano, abbiamo navigato nel Mediterraneo. La barca è sempre stata perfettamente mantenuta e ha svernato fuori dall'acqua. Purtroppo abbiamo dovuto abbandonare il nostro progetto per motivi di salute.