Lemsteraak 13.44 (1909) In vendita

Serbatoio d’acqua - materiale: acciaio/ferro

La storia
La Lemsteraak VLIELAND è registrata nel "Seeschiffsregister" tedesco e come patrimonio culturale marittimo storico della massima categoria A nel registro olandese dei monumenti velici. Targa SSRP Stamboek n. 84.
Il VLIELAND, uno dei più antichi grandi Lemsteraken olandesi, fu costruito nel 1909 in versione open fisherman per il pescatore di Enkhuizen Jan Goos e da lui venduto come "Pleasure Craft" già nel 1914. Prima di allora, navigava sullo Zuiderzee, allora ancora aperto, come uno dei primi skipper di charter con ospiti paganti da Amsterdam. Il VLIELAND può quindi essere considerato il "baker's mate" della flotta marrone. Successivamente, negli anni Venti, il VLIELAND fu convertito nella sua forma attuale di yacht.

I rivestimenti interni della cabina di coperta, dei ponti di poppa su entrambi i lati e del salone conservano in gran parte i pannelli originali in rovere ed ebano e il parquet in rovere con modanature in ebano. Il VLIELAND faceva parte della flotta del Royal Yacht Club Muiden (KNZRV) negli anni '30 e '40 e andò persino a caccia di foche con il bisnonno dell'attuale re (il principe Hendrik). In seguito, la VLIELAND ha partecipato a numerose regate con la sua famiglia proprietaria di Enkhuizer (tra cui il 2° premio della Flevo Race 1960).
È quindi anche un pezzo di storia della caccia olandese quello che porterete a casa vostra con questo Aak.

Motore:
 MERCEDES OM 603 6 cilindri Diesel con 106 HP marinizzato e costruito da NG-Shipyard 2023
 2x Serbatoio carburante diesel in acciaio da 450 litri con filtri separati
 Cambio Paragon con comando a distanza monoleva VETUS
 albero elica in acciaio inox lubrificato a grasso
 scarico a secco e raffreddamento a chiglia chiusa
 Elica a 3 pale, bronzo

Disposizione:
L'imbarcazione dispone di due cabine di poppa chiuse, ciascuna con una cuccetta di circa 1,10 x 2,40 m (1-2 persone), una camera armatoriale con un letto matrimoniale di 1,60 x 2,00 m e un "voroonder" con due cuccette doppie di circa 1,30 x 2,20 m, compresi due letti più piccoli di circa 1,80 x 1,00 m, utilizzati per lo più per borse o bambini.
Il divano a L nel salone può essere trasformato in un altro letto matrimoniale di 1,60 x 2,00 m.
Nel corridoio di collegamento tra il salone e il castello di prua si trova la cucina con lavello, fornello e forno.
Sotto di essa si trovano gli armadietti per le pentole, i prodotti per la pulizia e il serbatoio dell'acqua (circa 300 l).
Tra la dispensa e il castello di prua, sotto un grande portello in teak a due pezzi, si trova il corridoio con un grande frigorifero a 230 volt su STB e una toilette e un bagno su BB.
Passo dopo passo, abbiamo rinnovato completamente il sartiame con vele 2011, albero, boma, boma del fiocco e sartiame verticale 2013 e nel 2023 abbiamo rinnovato il sartiame.
2013 e nel 2023 il gaff.
Il riscaldatore d'aria PLANAR 8DM è stato installato nel 2020.
Il motore MERDEDES a 6 cilindri (OM 603 senza turbo) da 106 CV è stato marinizzato da NG-Shipyard nel 2023 e installato a luglio.
Ogni nuovo proprietario deve essere consapevole che una nave così vecchia deve sempre affrontare la prossima sfida. È possibile guidare un tesoro così antico solo per una parte del suo viaggio attraverso i secoli - chi osa...?

Ormeggio: da aprile a ottobre - Porto museo "BOZE WIJF" Lauwersoog da novembre a marzo - Porto di vendita GOLIATH Sneek.

Disposizione:

Cabina di coperta con 2 panche, 2 tavoli da carrelli, orologio, barometro/termometro, ecoscandaglio, gps e radio VHF, porte in teak a 4 pezzi, scala di discesa con intagli originali.
Cabine di poppa su entrambi i lati con grandi letti di circa 2,40 x 1,10 Rivestimento storico con pannelli di pino verniciato bianco, reti in rovere massiccio Porte a soffietto in mogano massiccio intrecciate contro lo scafo, doghe in legno massiccio da 25 mm
Salone con pannellatura storica originale in rovere ed ebano, panche a L fisse massic