Westerly 33 (1980) In vendita

Goosewing II è un Westerly 33 a chiglia sentina varato nel 1980, che offre sette posti letto in tre cabine e i classici interni Westerly in legno sapele, riverniciati nel 2008.

È alimentata da un motore diesel Vetus P4-19 da 51 CV (installato nel 2012, da allora molto poco utilizzato) e trasporta un versatile guardaroba di vele che include randa, mezzana, genoa a tennella, fiocco, scivolo da crociera e trinchetta.
Il suo layout prevede una cabina di poppa, una cabina di prua e un ampio salone con cucina, tavolo da carteggio e bagni. È dotata di riscaldamento Webasto, acqua calda e fredda pressurizzata, fornello Force 10, frigorifero ed elettronica moderna tra cui radar/plotter, GPS, VHF DSC, ecoscandaglio e pilota automatico.

Veleria
Randa Arun e vele di mezzana. Entrambe le vele sono in condizioni ragionevoli.
Steadylaunch in-mast roller roller reefing sia per la randa che per la mezzana.
Attrezzatura per terzaroli a rullo genoa SCRR.
Lucas n. 1 genova (1993).
Sketterick n. 2 fiocco funzionante nuovo 2009.
Scivolo di crociera e trinchetta di mezzana (età sconosciuta).
Palo dello spinnaker.
Abitacolo

Posizionato a poppa
di centro nave, che svuota fuori bordo attraverso prese a mare sul fondo dello scafo.
Legno duro
Timoneria.
Tettuccio del pozzetto
montato sulla timoneria
Secondo pozzetto
tettuccio montato dietro l'albero di mezzana
Connettivo
telo a baldacchino.
Paraspruzzi
dovrebbe essere sostituito (in quanto probabilmente non recuperabile).
Armadietti dei sedili
I lati sinistro e destro (entrambi chiudibili a chiave) offrono ampio spazio di archiviazione.
Navi in bottiglia
Rifornimento di gas stivato in un gavone dedicato all'interno del gavone principale di dritta. Anche lì
ci sono due bombole del gas aggiuntive (arrugginite ma riparabili/ricaricabili).
Acciaio inossidabile della nave
Serbatoio gasolio in acciaio nel gavone di sinistra.
Azionato a mano
Pompa di sentina lato sinistro.
Ruota in legno, incorporata
nel gradino dell'albero di mezzana.
Chiave del motore,
comandi e strumenti a portata di mano (a dritta).
GPS, vento e
Indicatori di profondità sopra il portello principale.
Bussola marina.
Ascensore in legno per
Elmo corto/bambini. Non risolto.
Sedile del timone per
parte superiore dell'apertura alla cabina di poppa.
Tavolo 'Picnic' attaccabile all'albero di mezzana

Motore
Situato e accessibile sotto la cabina di pilotaggio da un portello portatile a tenuta stagna.
Accesso anche dalla cabina principale, dietro gradini rimovibili.
Vetus P4-19, potenza: 51 CV. Si tratta di un diesel marino a 4 cilindri che si muove attraverso un cambio marino convenzionale fino al carrello di poppa. Ore registrate (Rilevazione, 2012) 2508.2. Si pensa che questo includa le ore del motore precedente che questo motore ha sostituito nel 2012 (dal precedente proprietario). Pochissimo utilizzo (50 ore sarebbe un'esagerazione grossolana) da quando ne ho preso possesso.
Supporti motore sostituiti nel 2011 circa (dal precedente proprietario).
Si avvia sempre facilmente, indipendentemente dal livello della batteria.

Navigazione
attrezzatura
Bussola da paratia Plastimo Contest.
La console della cabina di pilotaggio è dotata di GPS Garmin 128.
Brookes & Gatehouse Misuratori di velocità, velocità del vento e direzione.
Radar/Chartplotter Raymarine RL70 (nuovo 2007) collegato a GPS, Ecoscandaglio e Autohelm.
Radio VHF marina DSC, Cobra F55, (nuova ottobre 2011).
Luci di navigazione e fumanti, luce di testa d'albero tricolore. Fanale di poppa, nuovo 2015. Si pensava che fosse un problema di cablaggio poiché l'articolo è stato montato nuovo, ma non testato.
Sartiame fisso e corrente

Gli alberi di randa e mezzana e i longheroni sono di Proctor.
Sartiame in piedi in acciaio inox e viti a bottiglia, 2009.
Il sartiame in esecuzione risale al 2009 circa.

Allestimenti di coperta

Winch self-tailing Lewmar. Verricelli separati genoa/spinnaker.
Gradini dell'albero sull'albero di