Amel Yachts Amel Mango 52 (1980) In vendita

AMEL MANGO 52 – 1980 – KETCH DE GRAND VOYAGE
Murcia, Spagna – Pavillon polonais – Prix TTC – TVA UE acquittée, giustificazione disponibile
DESCRIZIONE
AMEL MANGO 52 del 1980, grande ketch croisière progettato da Henri Amel e costruito dal cantante francese di AMEL, reconnu pour la robustesse de ses voiliers et leur aptitude aux navigations hauturières.
Con una lunghezza di 15,80 metri, la costruzione in massiccio poliestere, il tipo di ketch e la cabina di pilotaggio centrale sono protette, la maniglia 52 è un viaggio reversibile, con le croci oceaniche più lunghe e la vita a bordo in tutte le sue acque.
Questa unità beneficia di importanti tecniche di modernizzazione, rilevate nel 2025, con la sostituzione integrata del gruppo dormiente, di nuovi volumi, l'installazione di un generatore Fischer Panda da 5 kW e di un elettorale di navigazione B&G.
Si tratta di impianti elettrici a 24 V, associati a un importante parco batterie al litio, pannelli solari e una dissalinizzazione a 100 l/h, che garantisce un'autonomia indipendente per la grande croisière.
Le bateau conserve les qualités d'aménagement caractéristiques des AMEL de cette génération : deux cabines indépendantes selon la configuration d'origine, un vaste carré, de nombreux rangements, des boiseries intérieures bien conservées et une cabine arrière propriétaire offrant une réelle intimité.
La fermeture intégrale du cockpit, la climatisation, le chauffage centralisé, les WC électriques neufs et la machine à laver permettent d'envisager une utilisation confortable à l'année, aussi bien en Méditerranée que lors de navigations plus lointaines.
Presentato da son propriétaire comme prêt à prendere la mer, cet AMEL Mango 52 costitue une proposition intéressante pour un navigateur recherchant un voilier hauturier classique, robuste et modernisé.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Costruttore: AMEL – Francia
Modello: Mango 52
Anno di costruzione : 1980
Concezione: Henri Amel
Tipo : voilier de grande croisière
Gréement : ketch océanique
Costruzione: massiccio di poliestere
Longueur hors tout : 15,80 m
Lunghezza della flotta: 12,55 m
Grandeur : 4,30 m
Tirant d'eau : 2,05 m
Tirant d'air : circa 19 m
Déplacement à vide : circa 14 tonnes
Déplacement en charge : circa 17 tonnellate
Lest: circa 5,8 tonnellate
Surface de voilure au près : circa 120 m²
Capacità carburante : circa 820 litri
Capacité eau douce : circa 1.500 litri
Cabine : 2 secondo l'aménagement d'origine
Salles d'eau : 2 selon aménagement d'origine
Motorizzazione d'origine: Perkins diesel 80 hp
Heures moteur annoncées : circa 2 000 h
Localizzazione: Murcia, Spagna
Padiglione: polonais – immatriculation définitive REJA
Situation fiscale : prix TTC – TVA UE acquittée, justifitif disponible
GRÉEMENT ET VOILES
Le gréement dormant a été integralement sostituito nel 2025.
The bateau dispose d'une grand-voile et d'une voile de misaine neuves, toutes deux équipées de Lazy Jacks et de Lazy Bags facilitant les manœuvres et le rangement des voiles.
Le génois est installé sur un enrouleur manuel, tandis qu'un gennaker avec système d'enroulement récent et câble anti-torsion complète la garde-robe.
Tutte les écoutes et drisses ont également été renouvelées.
Un winch électrique Lewmar 40, installé au piano et équipé d'une commande à distance, facilite les manœuvres, notamment en équipage réduit.
MOTORIZZAZIONE E INTRATTENIMENTO
Le moteur principal totalise circa 2 000 heures de fonctionnement annoncées par le propriétaire.
Un entretien préventif importante a été réalisé, comprenant le replacement de la pompe à huile, de la pompe à eau douce et de la pompe à eau de mer, il y a environ deux ans.
Le circuit d'alimentation en carburant dispose d'une double filtration gasoil avec vanne de commutation trois voies, permettant de passer d'un filtre à l'autre sans interrompre le fonctionnement du moteur.
ÉLECTRICITÉ ET AUTONOMIE ÉNERGÉTIQUE
L'installation électrique principale funziona