Sealine F 37 (2010) In vendita

Ritenuto uno degli ultimi Sealine F37 costruiti, Ghost of London rappresenta la generazione più desiderabile di questo cruiser flybridge di grande successo. Offrendo alloggi eccezionali con due cabine doppie e due compartimenti soffietti/doccia, spazioso ponte di volo e eccellente maneggevolezza, è una barca da crociera ideale per famiglie. Mantenuta a standard eccezionalmente elevati e con una storia di manutenzione completa disponibile, è senza dubbio una delle migliori F37 attualmente sul mercato.

DETTAGLI PRELIMINARI - SOGGETTI A ULTERIORI INFORMAZIONI

Si ritiene che Ghost of London sia uno degli ultimi F37 prodotti dalla fabbrica. L'F37 è ampiamente considerato uno dei progetti flybridge di maggior successo di Sealine perché incorporava le caratteristiche che hanno reso famoso il marchio:
Volume interno eccezionale per un cannone di 37 piedi
Due vere cabine doppie
Compartimento doccia separato
Innovativo sistema di riporzione della tendetta della cabina di pilotaggio
Grande ponte di volo e piattaforma per il bagno
Facile maneggevolezza sugli alberi con motori Volvo D4
Molti proprietari considerano l'F37 uno dei migliori flybridge cruiser familiari prodotti da Sealine, come si riflette nel valore ancora oggi degli esemplari D4 tardi.
Se stai considerando un F37, vale la pena notare che i più recenti F37 con motore D4 (2007–2010) sono generalmente considerati la versione più desiderabile del modello. Offrono un miglior consumo di carburante, una migliore gestione del motore e valori di rivendita più elevati rispetto alle precedenti barche con motore KAD.

Ghost of London è stato mantenuto a standard molto elevati e un registro di servizio completo è disponibile su richiesta. Deve essere uno dei migliori esempi sul mercato oggi.
PER MAGGIORI INFORMAZIONI E PER ORGANIZZARE LE VISITE, SI PREGA DI CONTATTARE IAN WATKINS AL 07707 149475 O (via e-mail tramite i dati di contatto)

COSTRUZIONE
Sealine F37 costruita da Sealine International di Kidderminster nel 2010
Scafo, ponte e sovrastruttura in PRV
Abitacolo in teak e piattaforma per il bagno
Progetto dello scafo pianante di Tom Murrant
Propulsori di prua e poppa con telecomando wireless
Linguette di trim Lenco

DIMENSIONI
Altezza sopra la linea di galleggiamento: 4,4 m

MECCANICA ED ELETTRICA
2 x motori diesel Volvo Penta D4-300
Circa 480 ore di corsa
Motori effettuati l'ultima manutenzione giugno 2025
Scambiatori di calore, intercooler e pompa ad acqua grezza rimossi e in manutenzione a luglio 2024
Trasmissione ad albero a eliche in bronzo a quattro pale - rimossa e ricondizionata novembre 2025
Storia di servizio completa disponibile su richiesta fino al 2018

ELETTRICITÀ
Quattro batterie da 12v caricate da alternatori motore e alimentazione a terra da 240v

ALLOCAZIONE
PUÒ DORMIRE SEI PERSONE IN DUE CABINE PIÙ SALONE
Proprietari: doppia letto-letto, avanti sulla linea centrale
Scompartimento di testa Jack e Jill con doccia
Conversione WC elettrica Safeflow installata nel 2025
Cabina centrale con due cuccette singole
Soffi privati e compartimento doccia
Conversione WC elettrica Safeflow installata nel 2025

A galera con spazio di deposito e piano da lavoro
Piano a gas a due bruciatori
Forno a gas a livello degli occhi
Doppi lavelli in acciaio inox
Frigorifero 12V

Saloon con area a forma di U intorno al tavolo
Divano/sedie a sinistra
Attraenti tappezzerie e tappeti intrecciati in avena

Area cabina di pilotaggio posteriore con tavolo nel vano deposito sopra la testa

Flybridge con ampi posti a sedere e cuscinetto solare con poltrone reclinabili
Il sedile del timone ruota per creare un'area flybridge molto conviviale con un tavolo utile

ELETTRONICA
Sistema cartografico/radar/AIS Raymarine Axiom - installato nel 2018
Schermo da 9" al timone inferiore e 12" sul flybridge
Pilota automatico Raymarine
Raymarine DSC/VHF
Bussola di sterzata
Tutto ripetuto sul flybridge

EQUIPAGGIAMENTO DEL PONTE

Copertura ton