Sealine F 37 (2010) In vendita

Ritenuta una delle ultime Sealine F37 costruite, la Ghost of London rappresenta la generazione più desiderabile di questa cruiser flybridge di grande successo. Offrendo alloggi eccezionali con due cabine doppie e due compartimenti soffiera/doccia, spazioso flybridge e eccellente maneggevolezza, è una barca da crociera ideale per famiglie. Mantenuta a standard eccezionalmente elevati e con una storia di assistenza completa, è senza dubbio una delle migliori F37 attualmente sul mercato.

DETTAGLI PRELIMINARI - SOGGETTI A ULTERIORI INFORMAZIONI

Si ritiene che la Ghost of London sia stata una delle ultimissime F37 prodotte dalla fabbrica. La F37 è ampiamente considerata uno dei progetti di flybridge di maggior successo di Sealine perché incorporava le caratteristiche che hanno reso famoso il marchio:
Volume interno eccezionale per un cannone di 37 piedi
Due vere cabine doppie
Due compartimenti per la testa/doccia
Innovativo sistema di riporzione della tendetta della cabina di pilotaggio
Grande ponte di volo e piattaforma per il bagno
Facile maneggevolezza sugli alberi con motori Volvo D4
Molti proprietari considerano l'F37 uno dei migliori flybridge cruiser familiari prodotti da Sealine, come si riflette nel valore ancora oggi degli esemplari D4 tardi.
Se stai considerando una F37, vale la pena notare che le F37 più recenti con motore D4 (2007–2010) sono generalmente considerate la versione più desiderabile del modello. Offrono una migliore economia di carburante, una migliore gestione del motore e valori di rivendita più elevati rispetto alle prime barche con motore KAD.

Ghost of London è stata mantenuta a standard molto elevati e un registro di servizi completo è disponibile su richiesta. Deve essere uno dei migliori esempi sul mercato oggi.
PER MAGGIORI INFORMAZIONI E PER ORGANIZZARE LE VISITE, CONTATTARE JENNA VINCENT AL NUMERO 01202 916 424 O (e-mail tramite i dati di contatto)

COSTRUZIONE
Sealine F37 costruita da Sealine International di Kidderminster nel 2010
Scafo, ponte e sovrastruttura in PRV
Abitacolo in teak e piattaforma per il bagno
Progetto dello scafo pianante di Tom Murrant
Propulsori di prua e poppa con telecomando wireless
Linguette di trim Lenco

DIMENSIONI
Altezza sopra la linea di galleggiamento: 4,4 m


MECCANICA ED ELETTRICA
2 x motori diesel Volvo Penta D4-260
Circa 480 ore di corsa
Motori effettuati l'ultima manutenzione giugno 2025
Scambiatori di calore, intercooler e pompa ad acqua grezza rimossi e in manutenzione a luglio 2024
Trasmissione ad albero a eliche in bronzo a quattro pale - rimossa e ricondizionata novembre 2025
Storia di servizio completa disponibile su richiesta fino al 2018

ELETTRICITÀ
Quattro batterie da 12v caricate da alternatori motore e alimentazione a terra da 240v

ALLOCAZIONE
PUÒ DORMIRE SEI PERSONE IN DUE CABINE PIÙ SALONE
Sistema di riscaldamento diesel Eberspacher

Proprietari: doppia letto-letto, avanti sulla linea centrale
Scompartimento di testa Jack e Jill con doccia
Conversione WC elettrica Safeflow installata nel 2025
Cabina centrale con due cuccette singole
Soffi privati e compartimento doccia
Conversione WC elettrica Safeflow installata nel 2025

A galera con spazio di deposito e piano da lavoro
Piano a gas a due bruciatori
Forno a gas a livello degli occhi
Doppi lavelli in acciaio inox
Frigorifero 12V

Saloon con area a forma di U intorno al tavolo
Divano/sedie a sinistra
Attraenti tappezzerie e tappeti intrecciati in avena

Area cabina di pilotaggio posteriore con tavolo nel vano deposito sopra la testa

Flybridge con ampi posti a sedere e cuscinetto solare con poltrone reclinabili
Il sedile del timone ruota per creare un'area flybridge molto conviviale con un tavolo utile

ELETTRONICA
Sistema cartografico/radar/AIS Raymarine Axiom - installato nel 2018
Schermo da 9" al timone inferiore e 12" sul flybridge
Pilota automatico Raymarine
Raymarine DSC/VHF
Bussola di sterzata
Tutto ripetuto su