Wauquiez Hood 38 Mk 2 (1984) In vendita

XBOAT ref:378. Vendo la mia barca a vela WAUQUIEZ HOOD 38 del 1984, questa è la seconda versione MK2.
È un impianto sloop, costruito in resina poliestere spessa, è una barca molto solida!
Sono il terzo proprietario, lo vendo con rammarico per motivi di salute, mi piace navigare per 14 anni nelle acque della Bretagna, della Guascogna, con avventure annuali in Spagna, Scozia, Irlanda, Cornovaglia...
È molto confortevole con le sue 2 cabine, un ampio spazio abitativo nel saloon, che può essere trasformato in una cuccetta per due posti, è dotato di riscaldamento ad aria forzata, acqua calda pressurizzata, 2 bagni, uno dei quali dotato di serbatoio nero (mai utilizzato), cucina completa con piano di lavoro, doppio lavandino, stufa con forno a gas, forno a microonde, impianto audio con altoparlanti sia all'interno che all'esterno.
È una barca robusta e molto confortevole. È stato prodotto tra il 1978 e il 1989 in 179 copie.
Non è così facile combinare qualità spesso contraddittorie come comfort e prestazioni e aggiungere estetica.
Il Hood 38 è bellissimo. Ted Hood, il suo architetto, sapeva come darle eleganza e razza. Perché parte del piacere di possedere una barca è semplicemente guardarla.
L'Hodd 38 è comodo. Il suo volume interno è forse il più grande di tutte le barche di questo tipo e il teak, usato in abbondanza, conferisce agli arredi un lusso raffinato. È il grande comfort per crociere felici, da una baia all'altra, grazie al pedale di stallo.
Il Hood 38 è veloce. Ted Hood è proprio come noi: ama le barche che camminano! Grazie alla sua immensa esperienza, il Hood 38 è un grande piacere al timone. Comodamente installato dietro il volante, undici metri e sessanta metri di ponte davanti a te, sei a monte con meno di 30° di vento apparente. Nei punti di navigazione a vallevento, con la barca alta del daga, ottieni medie sorprendenti.
SITO DI WAUQUIEZ
- HOOD 38 MKII
- Dinghy zavorrato
- N. 116
- Anno 1984
- Architetto: Ted HOOD
- Lunghezza: 11,60 m
- Lunghezza della linea di galleggiamento: 9,50 m
- Larghezza: 3,60 m
- pescaggio minimo 1,40 m/massimo 3,30 m
- Categoria: 1
- 8/12 persone
- interno, ponte e abitacolo in teak
- 3° proprietario
MOTORE:
- YANMAR
- Modello: 4JH4E
- MOTORE SOSTITUITO NEL 2007
- Potenza: 55 HP
- Inverter montato a V
- Diesel a 4 cilindri, aspirato naturalmente.
- linea di albero
- Circa 26:00 ore
- Capacità diesel: 150 l + 50 l o 200 l
- Elica a propulsione JPROP a 3 pale (2008) + vecchia elica di emergenza
- propulsore di prua REINSTROM
VELE:
- Randa Full Batten, 3 barriere coralline, superficie di circa 32 m2 (2013)
- Genova su rinforzamento, superficie di circa 55 m2 (2013)
- FURLEX 300 E reel (2014)
- possibilità di reinstallare un riavvolgitore elettrico di Genova (smontato nel 2014)
- Foglio di sterzata su forzi di prua sganciabili + "falsi sparali di scatto" (NEIL PRYDE, solent assimilato)
- Spinnaker Tri area radiale di circa 110 m2 + calzino
- Bilanciere a campana
MONTAGGIO:
- 17 m tramontante con 2 spalle di spreader
- Boom con i Lazy Jacks
- Lazy Bag Open (2010)
- Sostituzione delle attrezzature fisse nel 2007
- Sparature tessili complete
Accessori:
- 2 verricelli LEWMAR 40 (piede d'albero)
- 1 verricello 40 ST + 1 verricello LEWMAR 30 (pianoforte)
- 1 x 40 verricelli ST, elettrici LEWMAR (drissa a randa)
- 2 verricelli 50 ST, elettrici LEWMAR (lastre genoa)
- Railla LEWMAR "Custom" montata sul tetto
- Tettoia
- Copriabitazione del cockpit completamente chiusa
- + tende d'aperto invernale completa
ENERGIA / ELETTRICITÀ
- Caricabatterie e inverter MASTERVOLT
- 5 batterie da 105 AH/12V (4 per i servizi e 1 dedicata al motore)
- Rete a 220 V su interruttore automatico per auto e presa di alimentazione a terra
- Regolatore ALPHA PRO
- 1 pannello solare da 150 su portale posteriore regolabile
- Regolatore di carica MPPT 10 A
ELETTRONICA E NAVIGAZIONE:
- Radar RAYTHEON R40X
- AUTOHELM 6000+ pilota automatico, su evoluzione RAYMARI