Riva Antalya 43 (1994) In vendita

Per quanto ne sappiamo, il proprietario è il secondo proprietario. L'ha comprata a Berlino nel 2022 e quindi è ? il Danubio e la Grecia fino a Pula. Ora sta mettendo fine agli sport acquatici. Ecco perché la Riva viene venduta.
Di questo viaggio iniziale c'è anche un libro
"Il mio compagno, il mio Yorki ed io, attraverso l'Europa."

Riva Antalya 43 (spesso chiamato Riva 43 Antalya) è un classico yacht a motore flybridge costruito dal rinomato cantiere navale italiano Riva Cantieri S.p.a. tra il 1990 e il 1998. È una combinazione di lusso da capo? Design italiano, durata e buone caratteristiche di guida.
I dati tecnici più importanti dello yacht a colpo d'occhio:
Lunghezza: 13,75 m
Motori: Motori diesel (Cummins da 400 CV ciascuno)
Cabine: Di solito può ospitare fino a 6 cucette/cuccette
Profilo subacqueo planante per giostre portatili
Lo yacht è un oggetto da collezione molto ricercato sul mercato dell'usato? poiché fu prodotto solo un numero limitato di questo modello (circa 10 unità). I modelli usati della Riva Antalya 43 costano circa 110.000 euro, a seconda delle condizioni e dell'equipaggiamento. A causa della rarità - sono state costruite solo circa 10 unità - le barche sono rare in tutto il mondo.

Fondato nel 1842 da Pietro Riva sul Lago Iseo a Sarnico, il cantiere navale Riva è considerato un pioniere nello sviluppo degli yacht a motore. Dopo aver prodotto barche a vela di alta qualità nei suoi primi anni, Riva si rivolse al motore a combustione interna, accogliendo con favore le motoscafi Riva.

Dopo la Prima Guerra Mondiale, Serafino Riva presentò il marchio con uno stile inconfondibile, trasformandolo da nave mercantile a motoscafo. Negli anni '20 e '30, Riva ottenne record e trionfi in competizioni nazionali e internazionali di motoscafo. Negli anni '50, sotto la guida di Carlo Riva, il marchio raggiunse la fama mondiale e divenne la scelta ambita per razzocrati, atleti, uomini d'affari e star del cinema. Carlo presentò iconici yacht in legno come l'Ariston, il Tritone e il Sebino, aprendo la strada alla produzione in serie.

In collaborazione con il designer Giorgio Barilani, Riva perfezionò il suo stile nel 1956, culminando nel leggendario Aquarama nel 1962. Questo capolavoro divenne un simbolo della fūva e dello stile italiano, raggiungendo prezzi elevati ed è ancora oggi un oggetto da collezione molto ricercato.

Nel 1969, Riva si concentrò sulla produzione di barche in vetroresina per alcuni modelli, segnando un cambiamento significativo. Dopo essere stata acquisita da Whittaker nel 1969 e poi da Vickers nel 1988, Riva proseguì la sua storia di successo con la produzione di barche in PRFV, influenzando i progetti di altri noti costruttori di yacht.

La produzione di barche in legno continuò fino al 1996 e fu completata con la Aquarama Special. L'influenza stilistica di Riva, tuttavia, si può ancora far sentire nelle moderne imbattimenti da diporto oggi.

Nel 2000, il Gruppo Ferretti ha aggiunto Riva al suo portafoglio, garantendo la continuazione della ricca storia di questo leggendario costruttore di yacht italiani.

La nave viene venduta con "Püund Pann":

- Generatore
- Aria condizionata
- Riscaldamento
- Passerella idraulica
- Propulsore di prua
- Radar
- Radio VHF
- Plotter al volo
- Plotter in posizione di sterzata interna
- Pilota automatico
- Anchor
- Catena in acciaio inossidabile da 100 m
- Due cucine
- Bimini Top
- Candacchino per campeggiatori
- Flybridge Tonneau
- Due ancore di riserva
- Zattera di salvataggio n— Persone
- Parafanghi
- Linee di ormeggio

Cabina del proprietario, cabina, salone, cabina interna, passerella di sicurezza, seconda stazione di timone in posizione di navigazione,