Solaris Power 52 Open, in ottime condizioni, disponibile a visite presso il Marina di Punta Ala (GR). 3 cabine + 2 bagni. Coperta in Teak Sintetico. Un anno di garanzia sull'imbarcazione e sui motori. Motore Volvo Penta D8-IPS800 con 126 ore moto, Bussola, 2 Display Volvo maggiorati 16", Joystick, Plotter con antenna GPS (Garmin), Ecoscandaglio, Pilota Automatico (Garmin), Radio VHF, Allarme motore, Contametri catena digitale, Ancora, Salpa ancore elettrico con contacatena, Elica di prua bow thruster, Passerella elettrica telescopica, Piattaforma maggiorata con sistema lift, Garage per tender, Sistema di varo tender con rulli e verricello, 2 Bitte abbattibili a scomparsa per tender nella plancetta, Scaletta da bagno, Porta ingresso, T-Top, Tenda elettrica integrata nel T-Top, Tendalino a prua con pali in carbonio, Ombreggianti aggiuntivi a poppa e laterali, Camminamenti laterali in teak, Pozzetto teak, Tavolo pozzetto abbattibile, Luci subacquee, Luci di cortesia notturne esterne sul camminamento, Doccia esterna, Telo copriconsolle, Telo per copertura tavolo per le sedute e per il prendisole, Autoclave, Caricabatterie maggiorato, 4 Batterie per i servizi, Pompa di sentina automatica, Pompa di sentina elettrica, Presa 220V banchina a murata, 3 Prese 220v opzionali esterne, Prese interne 220v, Prese interne 12V, Boiler, Aria condizionata calda/fredda, Clima reversibile, 2 WC elettrici maggiorati, Cucina, Fornello, Frigorifero interno, Frigorifero esterno + 1 extra sotto le sedute del pozzetto, ICE Maker, TV LCD in pozzetto con sistema a scomparsa dall'alto, Stereo, Altoparlanti, Armadio custom cabina di prua, Oblò apribile a prua e due oblò apribili nelle cabine di poppa, Cuscineria completa, Cuscineria di prua, Cuscineria di poppa, 2 Prendisole a prua e poppa, Kit lusso. Scadenza Rina 2033. -- Solaris Power 52 Open, in excellent condition, available for viewings at Marina di Punta Ala (GR). 3 cabins + 2 bathrooms. Synthetic teak decking.One-year warranty on the boat and engines. Volvo Penta D8-IPS800 engine with 126 hours of operation, Compass, 2 large 16" Volvo displays, Joystick, Chartplotter with GPS antenna (Garmin), Depth sounder, Autopilot (Garmin), VHF radio, engine alarm, digital chain counter, anchor, electric windlass with chain counter, bow thruster, electric telescopic gangway, enlarged platform with lift system, tender garage, tender launching system with rollers and winch, 2 retractable bollards for the tender on the stern platform, swim ladder, Entrance door, T-Top, Electric awning integrated into the T-Top, Bow awning with carbon poles, Additional awnings at the stern and sides, Teak side gangways, Teak cockpit, Folding cockpit table, Underwater lights, External night-time courtesy lights on the gangway, External shower, Console cover, Cover for table, seating and sun deck, Water filter, Oversized battery charger, 4 service batteries, Automatic bilge pump, Electric bilge pump, 220V shore power socket on the side, 3 optional external 220V sockets, Internal 220V sockets, Internal 12V sockets, Boiler, Hot/cold air conditioning, Reversible air conditioning, 2 oversized electric toilets, Galley, Cooker, Interior fridge, Exterior fridge + 1 extra under the cockpit seats, Ice maker, LCD TV in the cockpit with a drop-down system, Stereo system, Speakers, Bespoke wardrobe in the forward cabin, Opening porthole in the bow and two opening portholes in the aft cabins, Complete set of cushions, Bow cushions, Aft cushions, 2 sunbathing areas at the bow and stern, Luxury kit. RINA expiry date 2033.

Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.