Csc Composites Bolt 37 (2013) Zum Verkauf

Die Bolt 37 ist ein Rennsegelboot, das von Jason Ker entworfen wurde und für Besitzer und Besatzungen gedacht ist, die Geschwindigkeit, Präzision und hohe Leistung suchen.
Gebaut von CSC Composites aus Verbundwerkstoff, verfügt sie über einen Rumpf von etwa 11 Metern, eine Breite von 3,48 Metern und eine fraktionierte Segelarchitektur.
Der Torpedokiel und das ausgezeichnete Design des Seitenruderblatts garantieren eine sportliche Umgebung, während das Design entwickelt wurde, um in IRC-Regatten zu konkurrieren.
Ein exklusives Boot, das Konstruktionstechnologie, Leichtigkeit und Renn-DNA vereint.
Bewaffnet mit einem Hall Spars-Mast und -Baum aus Carbon sowie mit One-Sail-Segeln ist es ein äußerst leistungsstarkes und gut ausgestattetes Boot.

Das Boot verfügt nicht über CE, da dies weder erforderlich noch für Regatten, Ausbildung und Transfers mit FIV-registrierter Besatzung erforderlich ist, jedoch unter Einhaltung der aktuellen Vorschriften.
Für die Konstruktion wurden E-Glasfasergewebe und Schaumstoffkern (Kernzelle M-Foam) mit Vinylesterharz verwendet, Vakuuminfusionslamination.
Das Boot ist nicht registriert (siehe oben), jedoch liegen Zolldokumente vor, die die regelmäßige und korrekte Zahlung der Mehrwertsteuer beim Kauf und Import bestätigen.

Sloop-Takelage, Carbonmast und Hallenbaum, 2025 neu lackiert, Carbon-Bugspriet, Rutenrigging und PBO-Rückstag 2025 ersetzt
Randa Square Top 2024 3FL von Francesco Cruciani
An den Bugsegeln 3FL Segeldesign von Francesco Cruciani: Windsucher, A0-2026 mit Schebe, A1-2023, A2, A3-2024, J0-2026, J1, 5-2024, Einsegelsegel J3, J4, Tormentina von 2020 nie verwendet
Nr. 7 Harken-Leistung 45 Winden

Anmerkungen: alte Segel 2019 A1, A2, J1, J2, Großsegel mit quadratischer Spitze 2020, alle One Sail.
Doyle überträgt Dacron-Großsegel und Fock
Fliegen, ja, Badezimmer 1, Küche 1, großer Segelschrank.

Die Innenräume der Bolt 37 stehen ausschließlich im Dienst der Regatta, mit einer großen Segelfalle am Bug, in der Segel, Schoten und alles, was man für die Regatta braucht, verstauen können.
Auf der Steuerbordseite: Bereich mit Kippofen und einem kleinen Waschbecken. Der zentrale Bereich des Bootes, unterhalb des Decks, beherbergt den Mast mit verschiedenen aufgeschobenen Manövern sowie den Bereich zum Anbringen des Mastwagens.
Am Heck unter Deck, im zentralen Bereich, sowohl an Steuerbord als auch an Backbord, befinden sich zwei erste Bänke/Kojen und dann weitere zwei weitere achtern.

Elektrisches System 220V, 2 Optima-Batterien Baujahr 2025/2026, Batterieladegerät, 20-Liter-Wassertank, 50-Liter-Dieseltank.
Elektronik und Instrumentierung: Windstation, Echolot, VHF, AIS, erweiterte B&G-Elektronik für Regatten, 4 Jumbo-Repeater am Mast.
Mittelmotor, Yanmar 15 PS Baujahr 2013, Diesel, Stundenverbrauch 3 Lt./stunde, Segelantrieb, Gori-Propeller mit klappbaren Blättern

Zubehör und Sicherheit: Sonnendach bündig mit dem Deck zum Schutz des Cockpitbugbereichs und des Unterdecks, Ruder mit Kohlenstoff-Fräse, 2 Stahlanker und 1 Aluminiumanker Fortress, 2025 überholtes Küstenfloß, Kotflügel.

Extras: Alle Leinen sind Dynema, 4 Bugfallscheiben mit Tylaska, Sättel zur Landlagerung, professionell gewartet, Boje bereit zum Rennen, 6 selbstaufblasbare Westen mit leichtem, schnellem Carbon 2026 Antifouling