Csc Composites Bolt 37 (2013) En venta

El Bolt 37 es un velero de regata diseñado por Jason Ker, diseñado para propietarios y tripulaciones que buscan velocidad, precisión y alto rendimiento.
Construido por CSC Composites en material compuesto, presenta un casco de unos 11 metros, un ancho de 3,48 metros y una arquitectura de vela fraccionada.
La quilla del torpedo y el excelente diseño de la pala del timón garantizan un ambiente deportivo, mientras que el diseño nació para competir en regatas IRC.
Un barco exclusivo que combina tecnología de construcción, ligereza y ADN de regata.
Armado con un mástil y botavara Hall Spars de carbono y velas de una sola vela, es un barco de altísimo rendimiento y bien equipado.

El barco no tiene CE ya que no es obligatorio ni necesario para regatas, entrenamientos y traslados con tripulación registrada en FIV, aunque cumpliendo con la normativa vigente.
Para la construcción se utilizaron tejidos de fibra de vidrio E-Glass y núcleo de espuma (núcleo de celda M) con resina viniléster, laminación por infusión al vacío.
El barco no está registrado (véase arriba), sin embargo, existen documentos aduaneros que certifican el pago regular y correcto del IVA durante la compra e importación.

Aparejo de balandra, mástil de carbono y pluma Hall, repintados en 2025, bauprés de carbono, aparejo de caña y estay trasero PBO reemplazados en 2025
Randa Square top 2024 3FL por Francesco Cruciani
En las velas de proa 3FL Saildesign de Francesco Cruciani: Buscador de viento, A0-2026 con batidor, A1-2023, A2, A3-2024, J0-2026, J1, 5-2024, velas de una sola vela J3, J4, Tormentina de 2020 nunca se usaron
N. 7 Harken rendimiento 45 cabrestantes

Notas: velas viejas 2019 A1, A2, J1, J2, vela mayor cuadrada 2020, todas One Sail.
Doyle transfere dacron vela mayor y foque
Volando sí, baños 1, cocina 1, gran armario de velas.

Los interiores del Bolt 37 están exclusivamente al servicio de la regata, con una gran trampa para velas en la proa donde se pueden guardar velas, escotas y todo lo necesario para la regata.
En el lado de estribor: zona con estufa basculante y un pequeño fregadero. La zona central del barco, bajo cubierta, alberga el mástil con varias maniobras aplazadas y el área para acoplar el gato del mástil.
En la popa bajo cubierta, en la zona central, tanto a estribor como a babor, hay dos primeros bancos/literas y luego otros dos más a popa.

Sistema eléctrico 220V, 2 baterías Optima año 2025/2026, cargador de baterías, depósito de agua de 20 litros, depósito diésel de 50 litros.
Electrónica e instrumentación: estación de viento, sonda de eco, vhf, AIS, electrónica ampliada B&G para regatas, 4 repetidores jumbo en el mástil.
Motor central, Yanmar 15 CV año 2013, diésel, consumo horario 3 Lt./hora, transmisión de vela, hélice Gori con palas plegables

Accesorios y seguridad: toldo al ras de la cubierta para proteger la proa de la cabina y el pasillo bajo cubierta, timón con timón de carbono, 2 anclas de acero y 1 ancla de aluminio Fortress, balsa costera revisada en 2025, defensas.

Extras: todas las líneas son Dynema, 4 drizas de proa con Tylaska, sillas para almacenamiento en tierra, mantenimiento profesional, boya lista para competir, 6 chalecos autoinflables con antifouling ligero y rápido de carbono 2026