Csc Composites Bolt 37 (2013) В продаже

Bolt 37 — это гоночная парусная лодка, разработанная Джейсоном Кером, предназначенная для владельцев и экипажей, стремящихся к скорости, точности и высокой производительности.
Построенный компанией CSC Composites из композитного материала, он имеет корпус длиной около 11 метров, ширину 3,48 метра и долевую архитектуру парусов.
Торпедный киль и отличная конструкция руля гарантируют спортивную обстановку, а конструкция была создана для участия в IRC-регатах.
Эксклюзивная лодка, сочетающая в себе строительные технологии, лёгкость и гоночную ДНК.
Вооружённая карбоновой мачтой и стрелой Hall Spars, а также парусами One Sail, это чрезвычайно высокопроизводительная и хорошо оснащённая лодка.

Лодка не имеет CE, так как он не требуется и не требуется для регат, обучения и переводов с экипажем, зарегистрированным в FIV, однако соответствует действующим нормам.
Для изготовления использовались стекловолоконные ткани E-Glass и пенопластовый сердечник (Core-cell M-Foam) с винилэфирной смолой, вакуумная инфузионная ламинация.
Судно не зарегистрировано (см. выше), однако имеются таможенные документы, подтверждающие регулярную и правильную оплату НДС при покупке и импорте.

Шлюпный такелаж, карбоновая мачта и стрела Холла, перекрашены в 2025 году, карбоновая бушприт, штанги и PBO back-стойка заменены в 2025 году
Top 2024 3FL Ранда Сквер от Франческо Круциани
На носу паруса 3FL Saildesign Франческо Круциани: Wind SEEKER, A0-2026 с венчиком, A1-2023, A2, A3-2024, J0-2026, J1, 5-2024, One Sails J3, J4, Tormentina 2020 года никогда не использовалась
No 7 Производительность Harken 45 лебедок

Примечания: старые паруса 2019 года A1, A2, J1, J2, квадратный верх грот-парус 2020 года — все One Sail.
Грот и стаксель Дойла с перемещением дакрона
Летать, да, ванные комнаты 1, кухня 1, большой парусный локер.

Интерьер Bolt 37 предназначен исключительно для регаты, с большим парусным ловушкой на носу, куда можно разместить паруса, шкоты и всё необходимое для регаты.
С правого борта: зона с наклонной печью и небольшой раковиной. Центральная часть лодки, ниже палубы, размещает мачту с различными отложёнными маневрами и пространство для крепления мачтового домкрата.
В корме ниже палубы, в центральной части, как справа, так и слева, расположены две первые скамьи/койки, а затем ещё две сзади.

Электрическая система 220 В, 2 аккумулятора Optima 2025/2026 год, зарядное устройство аккумуляторов, 20-литровый водяной бак, дизельный бак на 50 литров.
Электроника и приборы: духовая станция, эхо-эхолот, VHF, AIS, расширенная электроника B&G для регат, 4 джамбо-ретранслятора на мачте.
Среднемоторный двигатель, Yanmar 15 л.с., 2013 год, дизель, почасовой расход 3 л./ч, парусная коробка передач, винт Gori с складными лопастями

Аксессуары и безопасность: тент заподлицо с палубой для защиты носовой части кабины и спутницы под палубой, руль с карбоновым рулем, 2 стальных якоря и 1 алюминиевый якорь Fortress, прибрежный плот, капитальный ремонт в 2025 году, крылья.

Дополнения: все линии — Dynema, 4 носовых фала с Tylaska, седла для хранения на земле, профессионально обслуживаемые, буй готов к гонке, 6 самонадувных жилета с лёгким, быстрым карбоновым антифоулом 2026 года