Alquiler Vismara V 52 Coupe My (2008) En charter

Es el primer trabajo de Vismara en el sector del motor. Se trata de un proyecto piloto tanto desde el punto de vista de la implantación como de la propulsión. El concepto que guió la concepción de este barco fue llevar las características tecnológicas y las técnicas de diseño de los veleros de regata al mundo de los motores. Estos incluyen la construcción del casco, los mamparos y los sistemas estructurales en compuesto de fibra de vidrio y la creación de refuerzos de carbono, utilizando el procesamiento al vacío y la laminación con resina epoxi. Diseño El uso de estos materiales y este sistema constructivo marca la diferencia: "BWave" es un vehículo extremadamente ligero, que incluso con motores que no son excesivamente potentes, y por lo tanto con un consumo y ruido reducidos, permite alcanzar una velocidad de 35 nudos. Un barco ligero, entre sus muchas ventajas, se desliza requiriendo menos potencia que otros más pesados. Por lo tanto, puede tener un casco en "V" más pronunciado en la popa, lo que se traduce en un impacto más ligero en las olas y una mejor navegabilidad. Es una embarcación a motor para navegar en cualquier mar. También es un barco innovador en cuanto a propulsión, gracias a los nuevos propulsores IPS de Volvo que aumentan la eficiencia del empuje porque son azimutales, es decir, son propulsores de popa giratorios. De este modo, el barco puede girar sobre sí mismo y moverse lateralmente sin el uso de la hélice de proa. La distribución interior es muy particular, caracterizada por la ausencia de un dinette, que se ha trasladado por encima de la cubierta y se ha equipado con ventanas que se pueden abrir tanto en el lateral como en el techo para un mejor contacto con el mar. El estilo muy moderno del mobiliario y los materiales recuerda el estilo "de vela" de Vismara, con mamparos compuestos pintados y muebles de teca separados. Instrumentación. El barco también está equipado con un sistema de control computarizado SCS; Y esto significa que el barco está totalmente monitorizado por un ordenador equipado con un sistema eléctrico, sistema de navegación, comunicación y entretenimiento, todo ello gestionado por los monitores. La distribución interior y exterior es muy innovadora, y crea un nuevo tipo de barco que es un cruce entre un techo abierto y uno duro. Comienza con el diseño de un techo abierto, que puede ofrecer la comodidad y el refugio del sol y otras inclemencias del tiempo de un techo rígido. Todo ello gracias a la cubierta totalmente acristalada y practicable, que cubre un espacio que es concretamente exterior e interior, al mismo tiempo. El énfasis del diseño del barco es la gran habitabilidad sobre la cubierta, donde se encuentran, además del techo corredizo y las ventanas laterales que se abren, también el salón, la terraza, la embarcación auxiliar retráctil y el espacio para motos acuáticas y tablas de surf. En el interior, bajo cubierta, se encuentran las áreas de servicio, y se ha desarrollado a través de un proyecto de alto diseño, destinado a mejorar la comodidad y la practicidad de uso; Todo ello combinado con una línea elegante pero deportiva. Debajo de la cubierta hay 2 grandes camarotes dobles, una gran cocina, completa con todos los accesorios, y dos baños completos con ducha separada.
TARIFAS SIN IVA EXPEMPT.