Custom Built/eigenbau Custom Expedition Ketch Rigged Sloop (2014) En vente

KAT est un voilier d'expédition de 23,96 m, construit sur mesure à Itajaí, au Brésil, en 2014 et ayant fait l'objet de refits en 2021 et 2024. Dessiné par Nestor Volker, avec une architecture navale signée Nestor Volker et Ricardo Marcelo Rinaldi, il dispose d'une coque en acier naval H32, d'une superstructure en acier inoxydable 316L et d'une quille relevable hydraulique. Son tirant d'eau peut passer de 5,20 m à 2,20 m, ce qui apporte de la polyvalence en croisière, au mouillage et pour accéder à des eaux moins profondes. Il est certifié CE catégorie A par l'IMCI.

Conçu pour la croisière au long cours et les expéditions, KAT a réalisé deux tours du monde : l'Expedição Oriente de 2014 à 2016 et le programme Voice of the Oceans de 2021 à 2025. Il est entretenu en continu depuis 2014, avec le même capitaine et le même équipage.

KAT est propulsé par deux moteurs Volvo Penta D3 de 150 HP, installés neufs en 2021, pour une vitesse de croisière de 7 à 8 nœuds. Son autonomie est d'environ 2 000 milles nautiques à la vitesse de croisière sur les deux moteurs, et d'environ 2 800 milles nautiques à 5,5 nœuds sur un seul moteur. Il embarque 4 100 litres de carburant et 3 200 litres d'eau douce, avec un watermaker de 200 l/h. Deux groupes électrogènes de 17,5 kW, des parcs de batteries lithium, des panneaux solaires, des hydrogénérateurs et des éoliennes contribuent à son autonomie.

C'est un sloop à gréement ketch, avec un grand-mât et un mât d'artimon en aluminium, et une surface de voilure de 334 m² au près et de 504 m² au portant. La grand-voile, l'artimon et le génois ont été renouvelés en 2025, et le spinnaker asymétrique de 320 m² date de 2021.

À bord, le salon est divisé en deux espaces, dont une grande table à manger pouvant accueillir jusqu'à dix personnes et une table plus petite de quatre places. Il y a trois WC, tous avec douche, 64 000 BTU de climatisation et une isolation thermique complète adaptée aux climats tropicaux comme subpolaires.

Sur le pont, le cockpit peut accueillir plus de 15 personnes autour de deux tables rabattables et dispose de deux postes de barre. Une plateforme arrière hydraulique et des davits arrière hydrauliques portent un tender RIB Nautiflex de 4,30 m équipé d'un hors-bord Yamaha 40 HP à quatre temps.

L'équipement de navigation comprend une suite intégrée Simrad NSS, un radar Simrad de 24 NM, un AIS Classe B, Starlink et une radio BLU ICOM. KAT dispose de trois systèmes de barre indépendants, chacun avec son propre pilote automatique.