X-yachts X-452 (1990) En vente

Le X-452 est une coque élégante avec des finitions en bois fin, des intérieurs personnalisés.
Le bateau est toujours entretenu et au fil des ans, des travaux de réaménagement ont été effectués, ce qui a rendu le bateau toujours prêt à naviguer.
Mise à niveau 2023/2024 : installation du propulseur d’étrave de la boussole, nouveau service AGM et batteries moteur, installations de toilettes électriques, installation de micro-ondes, nouvelle unité de réfrigération, nouveau distributeur de recharge, nouvel onduleur et nouvelles drisses, écoutes, borose. Guindeau, chaîne et ancre neuves.

BONNES CONDITIONS + FRAIS D’AGENCE

INTÉRIEURS
2 cabines et 2 salles de bain
Cabine principale à l’avant avec salle de bain attenante (WC électrique installé 2023/2024)
Cabine arrière avec lits simples
Salle de bain arrière avec douche (WC électrique installé 2023/2024)
La dînette convertible est spacieuse avec deux groupes de canapés et la table à manger ; à tribord de l’entrée se trouve la table à cartes et à bâbord la cuisine qui est en forme de L et s’étend vers la poupe.
La cuisine se compose d’une plaque de cuisson avec 3 feux - Four à gaz - micro-ondes (installé 2024) - 3 éviers avec 2 robinets + pompe à eau de mer, réfrigérateur (unité de réfrigération neuve installée 2023)
Toutes les lumières LED intérieures et extérieures

INSTRUMENTATION
VHF (carte et puits)
2 GPS cartographique
3 Outils multifonctions GARMIN GMI10, GNX 20 (2016)
2 échosondeurs (proue et poupe) plus sondeur supplémentaire et instrument Navman,
Boussole
Pilote automatique AUTOHELM 6000,
AIS (récepteur)
Radio avec haut-parleurs (2019)
Onduleur
Chargeur de batterie QUICK
Prise de courant mise à la terre
n. 2 batteries de service, n.1 batterie moteur (nouveauté 2023)
Autoclave (2018)
3 pompes de cale (2018)
2 pompes pour douches de salle de bain
Chauffe-eau 220V(2018)
Hélice tripale MAX PROP (2018)
Propulseur d’étrave (installé en 2024)

ARMEMENT
N.8 Treuils LEWMAR
Guindeau rapide 1400 W(2024)
Ancre Delta 20 Kg (2024) mt.70 chaîne (2024),
Cockpit et pont avant en teck (2019) ,
Caillebotis de cockpit en teck (2022),
Coussins de cockpit (2019)
Table pliante dans le puits
Plate-forme ouvrante avec échelle de bain (sur mesure)
Douche de cockpit,
Passerelle pliable en aluminium/bois,
prise en charge du moteur FB.
Changement d’écoutes, drisses, borose (2023)

VOILES ET GRÉEMENT DES VOILES
Gênes
2 grand-voiles de croisière et de course North sails, (ensemble de croisière dacron fabriqué en 2011 et révisé par North Sails en 2016 et une grand-voile de course NS 3DL 600 de 2011)
Spi, divers autres focs : 1 Light, 2 Medium, 3 Olympic fence, tourment, grand-voile.
3 drisses (2 pour spi + foc), charge élevée, charge faible, cunningham, 2 mains de ris, circuit de grand-voile allemande, circuit de double haleton, mât de spi, étai amovible, 2 haubans volants non structurels, tendeur de pataras hydraulique NAVTEC avec manomètre.
L’enrouleur de foc (double canal) est tout simplement amovible et cela permet de gréer même des voiles virées directement sur le pont, le bateau est également équipé d’un autre étai TUFF-LUFF en canne sensiblement jamais utilisé.

ENTRETIEN:
La coque a subi un traitement anti-osmose INTERNATIONAL complet au cours de l’année 2020. Dernier antifouling août 2023.
Les bandes sur la coque ont été appliquées neuves en 2020, les 10 hublots latéraux ont tous été remplacés en 2021, le plexiglas des 10 autres hublots du pont est actuellement en cours de remplacement.
Le cockpit et une partie du pont avant sont revêtus de teck entièrement reconstruits en 2019.
Le guindeau a été remplacé en 2024, la chaîne d’ancre (70 mètres) remplacée en 2024, l’ancre Delta 20 Kg. en 2024.
Le mât est d’une seule pièce réalisé par CARIBONI repeint en 2018, la même année les palonniers ont été en partie refaits, certains haubans ont été remplacés, tous les autres vérifiés avec certification, le gréement est en tige (sauf l’étai qui est en spirale), les tours des haubans en bronze nickelé ont été remplacés en 2011.
En 2016, les instruments de vent ont été remplacés, le piston du tendeur de pataras a été révisé, les galets de gouvernail et les roulements de la colonne de gouvernail ont été remplacés.
En 2018, la douille et le joint de ligne d’essieu ont été remplacés.
Le moteur a toujours été régulièrement vérifié avec des révisions bisannuelles, des injecteurs, etc., l’alternateur a été remplacé en 2018 par une nouvelle admission de moteur surdimensionnée de 80A et 2023.
Mise à niveau 2023/2024 : installation du propulseur d’étrave de la boussole, nouveau service AGM et batteries moteur, installations de toilettes électriques, installation de micro-ondes, nouvelle unité de réfrigération, nouveau distributeur de recharge, nouvel onduleur et nouvelles drisses, écoutes, borose. Guindeau, chaîne et ancre neuves.