Jeanneau Merry Fisher 10 (2011) In vendita

MERRY FISHER 10, 2011, YANMAR 6LY3, 380 hp (889 h), propulsore di prua, tavolo berlina convertibile in doppia cuccetta, tavolo in legno per il cockpit, cuscini per il cockpit, cuscini per il bronzo anteriori, vervolante elettrico - Lewmar, sedile volante e cuscini per il bronzo, coperture di chiusura posteriore completa e tele microforate (2020), pilota automatico interno Raymarine - ST 6002, GPS / lettore di mappe presso la stazione del timone - Garmin GPS Map 8012, GPS / lettore di mappe presso la stazione del ponte volante - Garmin EchoMap 9 pollici, cartografia elettronica, VHF DSN - Navicom RT550 DSC, VHF portatile, acqua calda e fredda sotto pressione, forno multifunzione 220v, batteria motore (nov. 2024), batterie di servizio (nov. 2024), batteria dell'elica anteriore sostituita a maggio 2023, Batterie dei propulsori posteriori 2019, prese interne da 220 V, serbatoio rigido per acqua nera, doccia in cabina acqua calda/fredda, presa d'acqua di mare nell'abitacolo, pompa automatica per sentine, illuminazione LED interna, zattera di salvataggio Seasafe per 4 persone, commissionata a marzo 2019 (da revisionare), ancoraggio principale, linee di ormeggio e parafanghi, tender 3D 2,30m, Selva 4TPS motore fuoribordo da 2,5 CV (da revisione), Visible Brittany. Per maggiori informazioni o per fissare un appuntamento, contattare: Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Una parola dal proprietario: quando siamo andati in pensione e dopo aver fatto molta vela e immersioni subacquee per molti anni, abbiamo deciso di passare al motorboating, che richiede molta meno condizione fisica quando il tempo diventa meno piacevole. Uscendo dal Covid, abbiamo puntato su Bernic 6, una Merry Fisher 10 del 2011 che soddisfava tutti i requisiti, soprattutto con i suoi 2 propulsori anteriori e posteriori, che rendono le manovre a sinistra semplici, perché era proprio quello che ci spaventava un po' all'inizio. Vivendo a Nantes, navigavamo su questa barca, 3 mesi all'anno tra Camaret e l'Isola di Ré, con molti ancoraggi straordinari e molti porti molto belli lungo questa costa. Apprezzavamo particolarmente all'ancora il comfort della barca con la sua tenda del pozzetto, che fungeva da "veranda", e dove trascorrevamo la maggior parte delle serate ben protetti dal vento. Il flybridge era anche molto apprezzato per la navigazione e per i pasti con una vista panoramica sulle barche circostanti. Con lo scafo efficiente e il motore Yanmar, la barca è molto sicura quando il tempo si fa un po' male, con l'aggiunta di tergicristalli e riscaldamento durante la navigazione, è un cambiamento rispetto alle escursioni in vela e lo apprezziamo molto. Ma ci stiamo separando dal Bernic 6, perché da un lato volevamo espandere il nostro bacino di navigazione verso le Isole del Canale e magari la Spagna con una barca più grande e dall'altro per accogliere più facilmente amici e familiari, così abbiamo deciso di acquistare uno Swift Trawler 34 che ora corrisponde più al nostro programma di crociere e che ci dà completa soddisfazione, ma che è un po' più scomodo parcheggiare tra due pontoni rispetto al Merry Fisher 10, soprattutto con i venti trasversali.