Pershing 40 (1990) En vente

2e propriétaire depuis 2017, il est numéro 5 de la série.
Beaucoup de travaux ont été réalisés sur place pour réaménager, réviser les onduleurs et moteurs à zéro heure (ils avaient 1 700 heures).
CONSERVÉ AU SEC CHAQUE ANNÉE

2025 7 nouvelles batteries, service moteur, coque - révision du bain
Révision des pistons à rabat 2024, nouvelles prises internes, lumières LED, refonte du sol électrique, des cache-fenêtres, révision de la pompe à eau de la salle de bain, climatisation dans toutes les pièces, révision des extincteurs - Nouveau chargeur
2023 Nouveaux auvents, climatisation dans la cabine arrière, remplacement des pompes de toilettes
TRAVAUX RÉALISÉS EN 2022 :
COQUE : entièrement repeint en blanc/gris
COQUE : totalement révisée, les anciens antifoulings retirés, le contrôle d’osmose négative a été effectué, 3 couches de gelshid (apprêt) appliquées et 2 couches d’antifouling appliquées.
FASCIAMI : Les différents gouverneurs ont été contrôlés.
CALES : de toutes les cales, tout en arrière, salle des machines, partie centrale et proue.
OPERA VIVA : polissage de toutes parties en PRV et aluminium, remplacement en 2021 du hublot au-dessus de la chambre du propriétaire et de la moitié du plafond intérieur.
NETTOYAGE : Nettoyage intérieur, nettoyage des coussins, canapés, matelas et teinture à l’huile pour le teck ainsi que l’agencement des profils en teck
HÉLICES ET ESSIEUX : Révisés et vérifiés pour une rotation parfaite. Transmission sur axe.
GOUVERNAILS : Révisé
VOLETS : Pistons révisés
PROPULSEUR D’ÉTRAVE : Moteur CT125 Max Power 115 kg de poussée installé, pour les bateaux de 13 à 26 mètres, afin d’offrir plus de puissance en cas de vents très forts.
PIÈCES ÉLECTRIQUES : Un contrôle global de toutes les pièces électriques a été effectué, des feux de navigation aux instruments connectés au moteur tels que la température de l’eau, le carburant, l’huile, le tachhouset. 2 nouveaux compteurs d’heures ont été installés, le système d’éclairage LED a été modifié.
TOUS LES TRAVAUX SONT DOCUMENTÉS
En 2021, les essieux et gouvernails ont été démontés et la passerelle Besenzoni a été installée – 4 réservoirs de carburant ont été nettoyés et les 2 litres qui y étaient reliés ont été remplacés.
2017/2020 coque ramenée à zéro, Rina, toutes les pompes, nettoyage du réservoir, générateur, batteries, propulseur d’étrave, Raymarine Es78
intérieurs et housses de bateaux.