Pershing 40 (1989) En vente

2e propriétaire depuis 2014, il est numéro 5 de la série.
Beaucoup de travaux ont été réalisés sur place pour réaménager, réviser les onduleurs et moteurs à zéro heure (ils avaient 1 700 heures).

2025 6 nouvelles batteries, entretien moteur, révision coque - bain
Révision des pistons à rabat 2024, nouvelles prises internes, lumières LED, refonte des équipements électriques, couvre-fenêtres, révision de la pompe à eau de la salle de bain, climatisation dans toutes les pièces, révision des extincteurs - Nouveau chargeur - Nouveaux auvents
2023 Climatisation dans la cabine arrière, remplacement de la pompe des toilettes
TRAVAUX RÉALISÉS EN 2022 :
COQUE : entièrement repeint en blanc/gris COQUE : totalement révisé, l’ancien antifouling retiré, le contrôle d’osmose négative a été effectué, 3 couches de gelshid (apprêt) appliquées et 2 couches d’antifouling appliquées. FASCIAMI : Les différents gouverneurs ont été contrôlés. CALES : de toutes les cales, tout en arrière, salle des machines, partie centrale et proue. OPERA VIVA : polissage de toutes parties en PRV et aluminium, remplacement en 2021 du hublot au-dessus de la chambre du propriétaire et de la moitié du plafond intérieur. NETTOYAGE : Nettoyage intérieur, nettoyage des coussins, canapés, matelas et teinture à l’huile pour le teck et disposition des profils en teck HÉLICES ET ESSIEUX : Révisés et vérifiés pour une rotation parfaite. Transmission sur axe. GOUVERNAILS : Volet révisé : Pistons révisés PROPULSEUR BOW : CT125 Puissance maximale 115 kg de poussée installée, pour les bateaux de 13 à 26 mètres, cela permet d’avoir plus de puissance en cas de vents très forts. PIÈCES ÉLECTRIQUES : Un contrôle global de toutes les pièces électriques a été effectué, des feux de navigation aux instruments connectés au moteur tels que la température de l’eau, le carburant, l’huile, le tachhouset. 2 nouveaux compteurs d’heures ont été installés, le système d’éclairage LED a été modifié.
TOUS LES TRAVAUX SONT DOCUMENTÉS
En 2021, les essieux et gouvernails ont été démontés et la passerelle Besenzoni a été installée – 4 réservoirs de carburant ont été nettoyés et les 2 litres qui y étaient reliés ont été remplacés.
2017/2020 Coque ramenée à zéro, Rina renouvelée, remplacement de toutes les pompes, nettoyage du réservoir, générateur, batteries, propulseur de proue, Raymarine Es78, intérieurs et plaques de couverture refaites.