Location Vismara V 52 Coupe My (2008) En charter

Il s’agit du premier travail de Vismara dans le secteur automobile. Il s’agit d’un projet pilote tant du point de vue de la mise en œuvre que de la propulsion. Le concept qui a guidé la conception de ce bateau était d’apporter les caractéristiques technologiques et les techniques de conception des voiliers de course au monde des moteurs. Il s’agit notamment de la construction de la coque, des cloisons et des systèmes structurels en composite de fibre de verre et de la création de renforts en carbone, en utilisant le traitement sous vide et le laminage avec de la résine époxy. Design L’utilisation de ces matériaux et de ce système constructif fait la différence : « BWave » est un véhicule extrêmement léger, qui même avec des moteurs peu puissants, et donc avec une consommation et un bruit réduits, permet d’atteindre une vitesse de 35 nœuds. Un bateau léger, parmi ses nombreux avantages, les glisses nécessitent moins de puissance que d’autres plus lourds. Il peut donc avoir une coque en « V » plus prononcée à l’arrière, ce qui se traduit par un impact plus léger sur les vagues et une meilleure navigabilité. C’est un bateau à moteur pour naviguer dans n’importe quelle mer. C’est aussi un bateau innovant en termes de propulsion, grâce aux nouveaux propulseurs IPS de Volvo qui augmentent l’efficacité de la poussée car ils sont azimutaux, c’est-à-dire qu’il s’agit de propulseurs de poupe rotatifs. Le bateau peut ainsi tourner sur lui-même et se déplacer latéralement sans utiliser le propulseur d’étrave. L’aménagement intérieur est très particulier, caractérisé par l’absence d’une dinette, qui a été déplacée au-dessus du pont et équipée de fenêtres qui peuvent être ouvertes à la fois sur le côté et sur le toit pour un meilleur contact avec la mer. Le style très moderne du mobilier et des matériaux rappelle le style « voile » de Vismara, avec des cloisons composites peintes et des meubles en teck séparés. Instrumentation. Le bateau est également équipé d’un système de contrôle informatisé SCS ; Et cela signifie que le bateau est entièrement surveillé par un ordinateur équipé d’un système électrique, d’un système de navigation, de communication et de divertissement, le tout géré par les moniteurs. L’aménagement intérieur et extérieur est très innovant et crée un nouveau type de bateau qui est un croisement entre un toit ouvert et un toit rigide. Cela commence par la conception d’un toit ouvert, qui peut offrir le confort et l’abri du soleil et des autres intempéries d’un toit rigide. Tout cela grâce au toit entièrement vitré et ouvrant, qui couvre un espace à la fois concrètement extérieur et intérieur. L’accent est mis sur la grande habitabilité au-dessus du pont, où se trouvent, en plus du toit ouvrant et des fenêtres latérales ouvrantes, le salon, le bain de soleil, l’annexe rétractable et l’espace pour les jet-skis et les planches de surf. À l’intérieur, sous le pont, se trouvent les zones de service, et a été développé dans le cadre d’un projet de haute conception, visant à améliorer le confort et la praticité d’utilisation ; Le tout combiné avec une ligne élégante mais sportive. Sous le pont, il y a 2 grandes cabines doubles, une grande cuisine, avec tous les accessoires, et deux salles de bains avec douche séparée.
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