De Cesari D 950 (2013) En vente

DISPONIBLE À LA VENTE À PARTIR DE SEPTEMBRE 2022

Bellissimo daysailer D 950 - Costruzione n'370 Cantiere Navale De Cesari -
BÂTON TÉLESCOPIQUE POUR SPINLOCK ET BARRE DE GOUVERNAIL 1200 - BANCS AVEC SYSTÈME DE LEVAGE À 15 DEGRÉS POUR LA NAVIGATION AU VENT - VOILES: N * 2 GRAND-VOILE HAUTE CARRÉE À LATTES COMPLÈTES, N * 2 FLÈCHE AUTO-AGRIPPANTE, DÉRIVEUR (OCTOBRE 2017), ASYMÉTRIQUE 2 AVEC CHAUSSETTE (GRAND-VOILE ET FLÈCHE AOÛT 2017 NOIR SANS AILES)
N 2 VOILES NOUVEL AN 2021 :GRAND-VOILE ET FLÈCHE -INSTRUMENTATION ÉLECTRONIQUE B&G N*2 AFFICHAGE TRITON + ZEUS 2 TOUCH 8 POUCES -

Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et un design sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale est déclinée dans la possibilité d’arriver à la proue sans faire face aux marches ou monter sur le pont pour faire l’amarrage ou armer les voiles de proue.
Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit tendu presque jusqu’à l’extrême proue, interrompu exclusivement par la transcription de la flèche auto-agrippante, qui peut être soulevée en deux moitiés si nécessaire pour permettre le passage (même en mer).
Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont desservies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir une propreté maximale du bateau. Même la grand-voile scotta sort, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier.
La coque est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse même par vent faible. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagéré compte tenu de l’utilisation principalement en single. Vous pouvez armer un gennaker ou un Code zéro.
Le bateau est construit en bois d’acajou stratifié en ce qui concerne la coque et la structure interne sera en contreplaqué marin et en résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre l’aileron et les torpilles en plomb (tirant d’eau 1,90 mt).