Intermare 43 (2008) En venta

Construido en 2008 y botado por primera vez en noviembre de 2009, este barco ha sido mantenido con el máximo cuidado siguiendo una filosofía de mantenimiento preventivo y mejora continua. En lugar de limitarnos a intervenciones programadas habituales, los principales sistemas a bordo se han renovado y actualizado progresivamente, haciendo que el barco esté realmente listo para su uso (llave en mano) hoy en día. Este barco representa una excelente oportunidad para quienes buscan un flybridge fiable y altamente equipado, respaldado por inversiones documentadas significativas.
Sistema original Intermare Roboat con pantalla táctil en ambos salpicaderos, que controla: distribución eléctrica; monitorización de baterías; iluminación; alimentación desde tierra; niveles de tanque; bombas de sentina; alarmas de nivel alto del agua; sistemas de navegación; alarmas motoras; Diagnóstico de plantas.
El barco ha sido mantenido con intervenciones documentadas de la más alta calidad.
2020 (unas 650 horas); Gran mantenimiento preventivo: revisión de bombas de agua; revisión de bombas de gasóleo; revisión del inyectore; reemplazo de toberas inyectoras; reemplazo de los tubos de escape del motor; reemplazo de los gases de escape del generador; Reemplazo de las mangas de las llaves de mar del motor.
2023 Revisión completa del timón Nuevos casquillos del timón Junta de aceite nuevos timones
2023–2026 Sustitución progresiva de todas las llaves de mar sumergidas
2024: revisión completa del cabrestante Quick, nueva caja de cambios del cabrestante Quick, limpieza química de los circuitos de refrigeración con Barnacle Buster, desmontaje, limpieza y descalcificación de los intercambiadores de calor de los motores principales, limpieza y descalcificación del intercambiador del generador, revisión de la bomba de circulación de agua de mar de latón con reemplazo de sellos y cojinetes, instalación del bimini eléctrico en el flybridge, Embarcación hinchable de aluminio Highfield (2024), motor fuera borda Mercury de cuatro tiempos y 15 CV (2024).
2025: nueva dirección hidráulica Vetus, cargador de alta potencia para propulsor de proa.
2026: servicio completo del motor, ajuste de válvulas, nuevos codos de escape originales Yanmar, nuevos retenes de ejes PSS Pro, nuevos soportes de ejes (rodamientos sin corte), revisión completa de la pasarela hidráulica Opacmare, revisión profesional del generador de agua HRO Seafari 450, reemplazo total de baterías Varta, nuevas cajas de baterías, frigoríficos nuevos, cadena galvanizada de 70 metros, balsa revisada, iluminación LED completa.
En 2026, el casco fue completamente restaurado a su gelcoat original y sometido a un nuevo ciclo profesional Boero, que incluyó el desmontaje total del casco, la inspección del mismo, la aplicación de un nuevo ciclo de resina epoxi, el nuevo ciclo de pintura Boero, el nuevo antifouling, la sustitución de todas las llaves de mar, la instalación de nuevos sellos PSS y nuevos soportes de eje (rodamientos sin corte).