Intermare 43 (2008) En vente

Construit en 2008 et lancé pour la première fois en novembre 2009, ce bateau a été entretenu avec le plus grand soin selon une philosophie d’entretien préventif et d’amélioration continue. Plutôt que de nous limiter aux interventions programmées habituelles, les principaux systèmes embarqués ont été progressivement renouvelés et mis à jour, rendant le bateau vraiment prêt à être utilisé (clé en main) aujourd’hui. Ce bateau représente une excellente opportunité pour ceux qui recherchent un flybridge fiable et hautement équipé, soutenu par des investissements documentés importants.
Système Intermare Roboat original avec écran tactile sur les deux tableaux de bord, qui contrôle : la distribution électrique ; la surveillance des batteries ; l’éclairage ; alimentation à terre ; niveaux de chars ; pompes de cale ; des alarmes de niveau d’eau élevé ; systèmes de navigation ; des alarmes motorisées ; Diagnostic des plantes.
Le bateau a été entretenu grâce à des interventions documentées de très haut niveau.
2020 (environ 650 heures) ; Excellente maintenance préventive : révision des pompes à eau ; révision des pompes à essence ; révision des injecteurs ; remplacement des buses injectrices ; remplacement des tuyaux d’échappement du moteur ; remplacement des gaz d’échappement du générateur ; remplacement des manchons des robinets de marin moteur.
2023 Rénovation complète du gouvernail Nouvelles bagues du gouvernail Joints d’huile Nouveaux gouvernails
2023–2026 Remplacement progressif de tous les robinets submergés
2024 : révision complète du treuil Quick, nouvelle boîte de vitesses du treuil Quick, nettoyage chimique des circuits de refroidissement avec Barnacle Buster, démontage, nettoyage et détartrage des échangeurs de chaleur des moteurs principaux, nettoyage et détartrage de l’échangeur de générateurs, révision de la pompe de circulation d’eau de mer en laiton avec remplacement des joints et des roulements, installation du bimini électrique sur la passerelle volante, Bateau pneumatique en aluminium Highfield (2024), moteur hors-bord Mercury quatre temps de 15 ch (2024).
2025 : nouvelle direction hydraulique Vetus, chargeur haute puissance pour propulseur d’avant.
2026 : entretien complet du moteur, réglage des soupapes, nouveaux coudes d’échappement Yanmar d’origine, nouveaux joints d’essieu PSS Pro, nouveaux supports d’essieu (roulements sans coupe), révision complète de la passerelle hydraulique Opacmare, refonte professionnelle du distributeur HRO Seafari 450, remplacement complet des batteries Varta, nouveaux boîtes à batteries, nouveaux réfrigérateurs, nouvelle chaîne galvanisée de 70 mètres, radeau révisé, éclairage LED complet.
En 2026, la coque a été entièrement restaurée à son gelcoat d’origine et soumise à un nouveau cycle professionnel Boero, incluant le démontage total de la coque, l’inspection de la coque, l’application d’un nouveau cycle époxy, le nouveau cycle de peinture Boero, le nouvel antifouling, le remplacement de tous les robinets de marine, l’installation de nouveaux joints d’essieu PSS et de nouveaux supports d’essieu (roulements sans coupe).