Moschini Motorsailer 44 (1989) En venta

MOSCHINI MOTORSAILER 44 – 1989
Motorsailer clásico | Volvo Penta 200 CV | Modernización antiósmosis | Interior de teca | Aire acondicionado | Evaluación técnica 2024 ; Bandera: Polonia ; Disponibilidad: inmediata ; Motorización: Volvo Penta TAMD41A – 200 CV ; Horas de motor declaradas: aprox. 4.000 ; Versión: 2 cabinas – 1 baño ; Documentación: Evaluación técnica independiente enero 2024
DESCRIPCIÓN :
El Moschini Motorsailer 44, construido en 1989, es un barco de vela y motor que combina las características de navegación de un velero con la solidez y autonomía de un velero tradicional. Caracterizado por una construcción robusta, casco de fibra de vidrio, cubierta y casa cubierta revestidos de teca e interiores adornados con grandes superficies de madera, este modelo representa una solución interesante para los propietarios que prefieren comodidad, habitabilidad y navegación silenciosa. El barco está equipado con un motor Volvo Penta TAMD41A de 200 CV, combinado con transmisión en línea de eje, y cuenta con un propulsor de proa, generador Faryman de 3 kW, aire acondicionado Riva Cold instalado en 2022 y equipamiento completo de crucero. Entre los elementos de mayor interés está el radical tratamiento antiósmosis realizado en 2019/2020, con reconstrucción del laminado usando técnica de vacío y resina viniléster, seguida de un acabado epoxi Hempel. En enero de 2024, el barco fue sometido a una evaluación técnica independiente por parte del Estudio Técnico Naval Sergio Boghi, que expresó una opinión general positiva sobre las condiciones estructurales y el estado general de conservación, clasificando la unidad en BUEN estado. Una propuesta especialmente interesante para quienes buscan un motor velero clásico, con amplios espacios habitables, un motor importante y documentación técnica útil para profundizar el estado del barco.
DATOS PRINCIPALES:
Astillero: Moschini ; Modelo: Motorsailer 44 ; Año de construcción: 1989 ; Año motor: 1987 ; Longitud del casco: 11,75 m ; Eslora total: 13,15 m ; Anchura: 3,48 m ; Calado: 1,67 m ; Desplazamiento: aprox. 14.000 kg ; Material del casco: fibra de vidrio ; Cubierta: teca ; Combustible: aprox. 800 litros ; Agua dulce: aprox. 900 litros ; Velocidad aproximada del motor: 8–10 nudos ; Camarotes: 2 ; Baños: 1 ; Literas: hasta 8 según el expediente comercial ; Capacidad de pasajeros: 8
VELAS Y APAREJO:
Mástil de aluminio Bamar ; Vela mayor enrollable ; Enrollador Genoa ; Rodillo de foque Bamar C2 ; Aparejo en espiral ; 4 cabrestantes Barbarroja ; Tensor de estay trasero
SISTEMAS Y AUTONOMÍA:
El barco tiene una configuración especialmente interesante para navegar gracias a la presencia de tanques de gran capacidad y numerosos servicios a bordo.
Generador Faryman de 3 kW ; Aire acondicionado Riva Cold, instalado en 2022 ; Calefacción y aire caliente ; Caldera de 45 litros ; Inversor de 500 W ; Cargador de baterías ; Sistema eléctrico de 12/220V ; Baterías a bordo ; Autoclave ; Toma de corriente de 220V en tierra ; Toma de agua de la costa ; Bombas de achique eléctricas y manuales ; Váter marino eléctrico ; Sistema de extinción de incendios en el compartimento del motor
EQUIPAMIENTO EXTERIOR Y DE CUBIERTA:
Cubierta de teca y pasarelas laterales; Casa de cubierta de teca; Cabina de teca; Plataforma de popa de teca; Propulsor de proa Vetus; Molinete eléctrico
REFORMA, MANTENIMIENTO Y EXPERIENCIA TÉCNICA:
2019/2020 – Tratamiento antiósmosis; El casco fue sometido a una intervención estructural especialmente significativa, que incluye: chorro de arena integral del casco; Retirada del gelcoat y preparación del laminado; Control de la humedad del casco; Reconstrucción utilizando tejidos de refuerzo y resina viniléster; Aplicación del laminado con técnica de vacío; Acabado con ciclo epoxi de hemalo; Aplicación de antifouling; Instalación de aletas anti-rollo
2022 – Actualizaciones: Instalación del sistema de aire acondicionado Riva Cold; Servicio general del motor, según se indica en la documentación
2024 – Evaluación técnica independiente: casco intacto y sin evidencia de procesos osmóticos; Humedad del laminado inferior al 0,8%; Sin anomalías atribuibles a delaminaciones en las pruebas realizadas; Excelente estado del impermeabilizador de los baluartes; Buen estado estructural de la cubierta y la casa de cubierta; Ausencia de infiltraciones detectadas durante la inspección; Motor visualmente en muy buen estado, sin dibujo evidente; Cabina de timón y apéndices en condiciones generales favorables; Juicio general del experto: BUENO.