Moschini Motorsailer 44 (1989) In vendita

MOSCHINI MOTORSAILER 44 – 1989
Motorsailer classico | Volvo Penta 200 HP | Refit antiosmosi | Interni in teak | Aria condizionata | Perizia tecnica 2024 ; Bandiera: Polonia ; Disponibilità: Immediata ; Motorizzazione: Volvo Penta TAMD41A – 200 HP ; Ore motore dichiarate: circa 4.000 ; Versione: 2 cabine – 1 bagno ; Documentazione: Perizia tecnica indipendente gennaio 2024
DESCRIZIONE :
Il Moschini Motorsailer 44, costruito nel 1989, è un'imbarcazione da crociera a vela e motore che unisce le caratteristiche di navigazione di uno yacht a vela alla solidità e all'autonomia di un motorsailer tradizionale.vCaratterizzato da una costruzione robusta, scafo in vetroresina, ponte e tuga rivestiti in teak e interni impreziositi da ampie superfici in legno, questo modello rappresenta una soluzione interessante per gli armatori che privilegiano comfort, abitabilità e navigazioni tranquille. L'imbarcazione, é equipaggiata con un motore Volvo Penta TAMD41A da 200 HP, abbinato a trasmissione in linea d'asse, ed è dotata di elica di prua, generatore Faryman da 3 kW, aria condizionata Riva Cold installata nel 2022 e un equipaggiamento completo per la crociera. Tra gli elementi di maggiore interesse figura il radicale trattamento antiosmosi effettuato nel 2019/2020, con ricostruzione del laminato mediante tecnica del vuoto e resina vinilestere, seguito da finitura epossidica Hempel. Nel gennaio 2024 l'imbarcazione è stata sottoposta a una perizia tecnica indipendente dello Studio Tecnico Navale Sergio Boghi, che ha espresso un giudizio complessivo positivo sulle condizioni strutturali e sullo stato generale di conservazione, classificando l'unità in condizioni BUONE. Una proposta particolarmente interessante per chi cerca un motorsailer classico, con ampi spazi abitativi, una motorizzazione importante e documentazione tecnica utile per approfondire lo stato dell'imbarcazione.
DATI PRINCIPALI :
Cantiere: Moschini ; Modello: Motorsailer 44 ; Anno di costruzione: 1989 ; Anno motore: 1987 ; Lunghezza scafo: 11,75 m ; Lunghezza fuori tutto: 13,15 m ; Larghezza: 3,48 m ; Pescaggio: 1,67 m ; Dislocamento: circa 14.000 kg ; Materiale scafo: vetroresina ; Coperta: teak ; Carburante: circa 800 litri ; Acqua dolce: circa 900 litri ; Velocità indicativa a motore: 8–10 nodi ; Cabine: 2 ; Bagni: 1 ; Posti letto: fino a 8 secondo la scheda commerciale ; Portata persone: 8
VELE E ARMAMENTO :
Albero Bamar in alluminio ; Randa avvolgibile ; Genoa avvolgibile ; Rollafiocco Bamar C2 ; Sartiame spiroidale ; 4 winch Barbarossa ; Tenditore paterazzo
IMPIANTI E AUTONOMIA:
L'imbarcazione presenta una configurazione particolarmente interessante per la crociera grazie alla presenza di serbatoi di grande capacità e numerosi servizi di bordo.
Generatore Faryman da 3 kW ; Aria condizionata Riva Cold, installata nel 2022 ; Riscaldamento e aria calda ; Boiler da 45 litri ; Inverter da 500 W ; Caricabatterie ; Impianto elettrico 12/220V ; Batterie di bordo ; Autoclave ; Presa corrente 220V da banchina ; Presa acqua da banchina ; Pompe di sentina elettriche e manuali ; WC marino elettrico ; Impianto antincendio nel vano motore
ESTERNI E ATTREZZATURA DI COPERTA:
Ponte e camminamenti laterali in teak ; Tuga rivestita in teak ; Pozzetto in teak ; Plancetta di poppa in teak ; Elica di prua Vetus ; Salpa ancora elettrico
REFIT, MANUTENZIONI E PERIZIA TECNICA :
2019/2020 – Trattamento antiosmosi ; L 'opera viva è stata sottoposta a un intervento strutturale particolarmente significativo, comprendente: Sabbiatura integrale della carena ; Asportazione del gelcoat e preparazione del laminato ; Controllo dell'umidità dello scafo ; Ricostruzione mediante tessuti di rinforzo e resina vinilestere ; Applicazione del laminato con tecnica del vuoto ; Finitura con ciclo epossidico Hempel ; Applicazione antivegetativa ; Installazione di alette antirollio
2022 – Aggiornamenti : Installazione dell'impianto di aria condizionata Riva Cold ; Tagliando generale del motore, secondo quanto dichiarato nella documentazione
2024 – Perizia tecnica indipendente : Scafo integro e privo di evidenze di processi osmotici ; Umidità del laminato inferiore allo 0,8% ; Nessuna anomalia riconducibile a delaminazioni nelle prove effettuate ; Ottimo stato del gelcoat delle murate ; Buone condizioni strutturali di ponte e tuga ; Assenza di infiltrazioni rilevate durante l'ispezione ; Motore visivamente in condizioni molto buone, senza trafilaggi evidenti ; Timoneria e appendici in condizioni complessivamente favorevoli ; Giudizio complessivo del perito: BUONO.