Moschini Motorsailer 44 (1989) В продаже

MOSCHINI MOTORSAILER 44 – 1989
Классическая моторная парусная машина | Volvo Penta 200 л.с. | Модернизация антиосмоса | Интерьер из тика | Кондиционер | Техническая оценка 2024 ; Флаг: Польша ; Доступность: немедленная ; Моторизация: Volvo Penta TAMD41A – 200 л.с. ; Заявленное количество часов работы двигателя: примерно 4 000 ; Версия: 2 каюты – 1 ванная комната ; Документация: независимая техническая оценка в январе 2024 года
ОПИСАНИЕ:
Moschini Motorsailer 44, построенный в 1989 году, — это парусное и моторное круизное судно, сочетающее парусные характеристики парусной яхты с прочностью и автономией традиционного моторного парусника. Характеризуется прочной конструкцией, корпусом, палубой и палубой из стеклопластика, покрытыми тиковым материалом, а интерьерами украшенными большими деревянными поверхностями, эта модель представляет собой интересное решение для владельцев, предпочитающих комфорт, удобство жизни и спокойную навигацию. Лодка оснащена двигателем Volvo Penta TAMD41A мощностью 200 л.с., трансмиссией по валу, оснащена носовым двигателем, генератором Faryman мощностью 3 кВт, кондиционером Riva Cold, установленным в 2022 году, и полным комплектом для круизов. Одним из наиболее интересных элементов является радикальная антиосмосная обработка, проведённая в 2019/2020 годах, реконструкция ламинации с использованием вакуумной техники и винилестерной смолы, а затем покрытие эпоксидной смолой Hempel. В январе 2024 года лодка прошла независимую техническую оценку в Военно-морской технической студии Серхио Боги, которая выразила в целом положительное мнение о структурных условиях и общем состоянии сохранения, классифицировав единицу в ХОРОШЕМ состоянии. Особенно интересное предложение для тех, кто ищет классический моторный парусник с большими жилыми помещениями, важным двигателем и технической документацией, полезной для углубления состояния лодки.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ:
Верфь: Moschini ; Модель: Motorsailer 44 ; Год постройки: 1989 ; Год работы двигателя: 1987 ; Длина корпуса: 11,75 м ; Общая длина: 13,15 м ; Ширина: 3,48 м ; Осадка: 1,67 м ; Водоизмещение: примерно 14 000 кг ; Материал корпуса: стекловолокно ; Палуба: тик; Топливо: примерно 800 литров ; Пресная вода: примерно 900 литров ; Приблизительная оборот двигателя: 8–10 узлов ; Каюты: 2 ; Ванные комнаты: 1 ; Койки: до 8 по коммерческому архиву ; Пассажирская вместимость: 8
ПАРУСА И ТАКЕЛАЖ:
Алюминиевая мачта Бамар; Сворачивающийся грот; Фёрлинг Дженоа; Ролик стакселя Bamar C2; Спиральный такелаж; 4 лебёдки Барбаросса; Натяжитель задней стойки
СИСТЕМЫ И АВТОНОМИЯ:
Лодка обладает особенно интересной конфигурацией для круизов благодаря наличию больших баков и многочисленным сервисам на борту.
Генератор Faryman мощностью 3 кВт; Холодный кондиционер Riva, установленный в 2022 году; Отопление и горячий воздух; Котёл на 45 литров; Инвертор мощностью 500 Вт; Зарядное устройство для аккумуляторов; Электрическая система 12/220 В; Бортовые аккумуляторы; Автоклав; Береговая розетка 220 В; Прибрежный водозабор; Электрические и ручные насосы для трюма; Электрический морской туалет; Система огнетушения в моторном отсеке.
ВНЕШНЕЕ И ПАЛУБНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Тиковая палуба и тротуары ; Тиковая палубная кабина; Тиковая кабина; Тиковая кормовая платформа; Носовой двигатель Vetus; Электрическая лебедка
МОДЕРНИЗАЦИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА:
2019/2020 – Антиосмосная обработка; Корпус подвергся особенно значимым структурным вмешательствам, включая: комплексную пескоструйную обработку корпуса; Снятие гелькоута и подготовку ламината; Контроль влажности корпуса; Реконструкция с использованием арматурных тканей и винилэстерной смолы; Нанесение ламинированного покрытия вакуумной техникой; Отделка эпоксидным циклом Hempel; Нанесение против загрязнения; Установка стабилизаторов
2022 – Обновления: Установка системы кондиционирования воздуха Riva Cold; Общее обслуживание двигателя, как указано в документации
2024 – Независимая техническая оценка: корпус целый и без признаков осмотических процессов; Влажность ламината менее 0,8%; Отсутствие аномалий, связанных с расслоением в проведённых испытаниях; Отличное состояние гелькоута фальшбортов; Хорошее конструктивное состояние палубы и рубки; Отсутствие проникновения во время осмотра; Двигатель визуально в очень хорошем состоянии, без явных чертежей; Рулевая рубка и прибавки в целом благоприятном состоянии; Общее мнение эксперта: ХОРОШО.